这船竟配了4台AIS设备！

水上无线电秩序专项整治行动

为贯彻落实《长江海事局关于开展水上无线电秩序专项整治行动的通知》相关要求，深入整治内河船舶无线电安全隐患。4月25日，黄石富池海事处依托智慧监管“千里眼”，消除了一起水上无线电安全隐患。

4月25日，黄石富池海事执法人员通过智慧海事监管平台开展线上巡查时，发现平台显示的“赣洋xx”轮AIS船位与船舶实际停泊位置出现明显偏差，系统立刻触发安全预警。

通过登轮检查，海事执法人员发现该船舶驾驶台操作区域，密密麻麻摆放着4台不同品牌、独立运作的船载AIS自动识别设备，外加1台独立GPS定位装置。经了解这艘船舶完成买卖过户仅1个月，船主为了图省事、省成本，直接将自己老旧船舶上拆下的2台闲置AIS设备，私自加装到了新买的船上，形成了“新船+多套旧设备”的混搭配置。且该船的前任船主，在船舶交易、设备拆解后，没有按规定及时注销、迁移原有AIS设备的备案信息，导致旧设备的身份信号一直滞留在全国水上监管系统中。新旧两套、多套船舶识别信号同时在线、互相干扰，最终造成船位信息打架、航行轨迹错乱，典型的“一船多码”危险情形。

根据《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第五篇第六章的相关要求：

航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的旅游船、游览船以及总吨位≥100GT 的其他船舶应配备一台 A 级或 B 级船载自动识别系统（AIS）。

AIS系统是船舶穿行于内河航线的“电子通行证”，也是海事提高监管效率、开展应急搜救的重要依托。如何装好、用好、记录好？是关键！！！

海事特别提醒

      做好船舶静态信息（船型、吃水、MMSI等）录入，同时每航次开航前做好船舶航次相关信息更改。如遇设备故障，及时将故障时间、地点、情况写进航海日志，同时第一时间报告当地海事管理机构，必要时联系相关单位维修。