大浪砸到舷窗，二管轮被打脸

某轮在满载的情况下，船舶遇到了强烈飓风和大浪。因为是满载，船舶吃水比较大，干舷较低。

晚饭后，船员们在吸烟室内看电影，大家的习惯是一边吸烟一遍看电影，导致整个餐厅烟雾缭绕，空气就不好。所以，这时候自然想要打开舷窗驱走烟味，换换新鲜空气。

按照船上的规矩，这么大的风浪，一般情况下是不能打开舷窗的，违反关于恶劣天气船舶舷窗要固定不能打开的要求。在技术上，舷窗属于主甲板以上，上层建筑的开口，因此在大风浪的天气，必须要求关闭。

但是，跑过船的都知道，现在的商船也都相对较大，餐厅在主甲板上面还算比较高的位置，一般情况下，浪是打不上来的，因此，船员们都习惯性的开窗放空气。

但是，这次出问题了。

二管轮站在靠近打开的舷窗旁边，舷窗的旁边还有一张沙发。

这个场景，船员都很熟悉，看到这张图片，鼻子里面马上就能闻到大台那种带点油腻的感觉，混杂着烟草的味道。

不管收拾的多干净，船上就是船上。

突然，开着的舷窗受到大浪的撞击，在打开的位置，固定的舷窗活节螺栓坏了，并且舷窗受到大浪的猛力冲击。

两个打螺丝帽被干掉了，由此可见，海上的大浪不是闹着玩的。。。

由于二管轮站在沙发旁边靠近窗户的地方，大浪打到舷窗上，舷窗因此被弹起来，舷窗的玻璃突然弹到他头部的右侧，这一下子可不轻。

你说，寸不寸？巧不巧？

他的脸部右侧，在之后的一段时间，一直都肿着，疼了好长时间。

也许是疼痛或者是免疫系统也受到一定的影响，后来他的脸部、胸腔和腰部伤害部位的皮肤都发炎了。

由于船舶到达目的港，还需要两周的时间，船上申请了无线电医疗服务。

但是这毕竟不是什么大伤，喝点止疼药，消炎药，没啥其他的好办法，需要一定的时间消肿消炎，于是，二管轮只好卧床休息。

这件事情不大，但也能够说明一定的问题。

船上的工作环境和生活环境毕竟和陆地上差别是巨大的，在陆地上一个习惯性的动作，司空见惯的想法都没啥风险，但是同样的一个动作在船上就可能招来事故。

谁能想到把舷窗开开透个气儿，脑袋还被舷窗砸一下？航海的危险来自于方方面面，任何时候都不能大意。

船长大副还是船公司，谁也事先想不到能出现这种事情，但是，大风浪的天气关闭舷窗的要求是每个船员都知道的。

所以，规矩就是规矩，如果按照流程做，可能觉得麻烦或者不方便，没出事自然就觉得没有用。如果不按照流程做，确实方便了，但是一旦出了事，才觉察到规矩还是有用的。

这似乎是所有安全管理工作的一个悖论。

从这个事情上，船上或者公司管理人员，都要有一个基本的认识，恶劣天气，关闭舷窗，不是可有可无的规定，而是一个必须要做的动作，不能流于形式。

确实，事先谁也无法预料到舷窗砸脑袋这个事情的发生，但是，如果关闭的舷窗，不在大风浪的天气开舷窗透气，这个事情自然就不会发生。

发生不发生，往往就在一念之间。这是小事，但如果是事关生死的船舶操作呢，道理其实也是一样的。