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数据库休渔将至，近期将有大量渔船集中回港，各航船请注意！
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中文航行警告
沪航警300/26，东海，中国海洋伏季休渔即将开始，近期将有大量渔船集中回港，请各航船注意。
英文航行警告（Navigation Warning)
2026年东海伏季休渔时间为5月1日12时至9月16日12时。近期，东海及长江口水域将迎来渔船集中返港高峰，商渔船交汇密集、通航风险急剧上升。
休渔期前为什么更要防碰撞？
· 休渔前大量渔船抢时返港，作业密集、动态难测。
· 部分渔船违规偷捕，关闭 AIS、北斗、通讯设备，不易被发现。
· 商船易因 “禁渔期” 麻痹大意，瞭望松懈、避让不及时。
· 渔船集中进港与商船进出港交通流对冲，通航风险陡增。
休渔期前后历来是商渔船碰撞事故高发时段。数据显示，近十年3、4月及8—10月事故量显著高于月度均值，长江口、浙江沿海等水域更是风险叠加区。
为切实维护海上交通安全，保障船员生命财产安全，上海海事局特别提醒所有商船、渔船船员：休渔不等于放松警惕，严防碰撞、安全航行！
商渔共治
长江口商渔船碰撞风险重点水域
长江口水域会遇态势
一是沿海南北大通道附近水域。商船流量大、航线集中，渔船穿越航路往返周边渔场，商渔船会遇频繁。
二是长江口定线制及附近分流水域。该区域是进出长江船舶的主要航路，大型商船流量密集，部分渔船毗邻航道锚地布设网具或穿越航路锚地作业、过境，因通航规则理解偏差等易造成碰撞危险局面。
三是长江上海段南槽锚地附近水域。该区域存在明显的季节性捕捞或专项捕捞情况。
另外，南部沿海来往吕四渔场的渔船有盲目穿越北槽导堤搁浅翻沉风险，该水域也是渔船高风险区。
长江口水域渔船专用推荐航路
为减少交汇冲突，海事部门推荐渔船优先使用专属航路：
1.长江口内航路主要用于船舶进出南北槽，C2通道禁止商船航行，渔船如需使用内航路通过C2通道时，应避开长兴高潮前7.5小时至长兴高潮前1小时船舶流高峰时段，并使用VHF08频道向吴淞交管报告。
2.在长江口及附近作业的渔船，推荐走内航路（南段分流水域）和外航路航行。中航路主要用于进出南北槽和南北过境船使用，外航路主要用于南北过境船使用。
海事部门安全提醒
一、商船船员请做到
1. 提前规划航线，熟悉渔区、潮汐、气象，避开渔船密集区，必要时合理绕航。
2. 保持正规瞭望，不单人值班、不疲劳驾驶，不盲目依赖雷达。
3. 使用安全航速，在渔区、能见度不良时减速备车。
4. 守听VHF，主动沟通避让，按规则显示号灯号型。
5. 遇险情立即施救，绝不逃逸，及时拨打12395求助。
二、渔船船员请做到
1. 避开航道、锚地、沿海公共航路，渔船走专属推荐航路，不集群占道作业。
2. 全程开启AIS、北斗、通讯设备，不擅自关机隐身。
3. 严格遵守避碰规则，让路船主动早让、宽让。
4. 加强值班瞭望，不酒后驾驶、不疲劳作业。
5. 发生事故第一时间求救，配合搜救处置。
休渔期临近，海事部门将加强分析研判，发挥商渔船联管中心作用，在重点水域部署执法船艇，动态推送通航预警、天气变化等相关信息，引导船舶安全航行、有序避让；持续强化安全警示信息的登轮发放，开展船员商渔船防碰撞履职能力核查；加强休渔前的商渔船点验，在长江口、洋山港等核心水域，依托点对点提示、短信推送、VTS精灵提醒等方式，实现船舶点验全覆盖，督促商船加强瞭望、规范主动避让。
休渔是为了海洋更好地休养生息
安全才是回家最近的路
请所有船员朋友绷紧安全弦，遵规航行、谨慎避让，平安出海，平安归来！
海上险情报警：12395
END
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