锦江航运一季度业绩表现稳健

RCEP政策红利释放  区域贸易稳涨

在全球航运市场波动调整的背景下，锦江航运仍在在细分赛道表现突出。从一季报经营数据来看，营业收入达17.32亿元，同比上涨3.97%。之所以能保持经营基本面的稳健，除了锦江航运持续深耕区域航运市场，巩固差异化服务优势，还与RCEP政策红利密不可分。

RCEP自2022年生效实施以来，持续推动区域内贸易自由化与便利化。据世界贸易组织（WTO）《全球贸易展望与统计》报告，2026年全球货物贸易增长率仅为1.9%，但亚洲仍将引领区域贸易增长，预计货物进口增速将达3.3%，出口增速将达3.5%。得益于亚洲区域经济体发展韧性，内部消费与对外贸易需求持续释放，以及受美国关税政策调整影响，部分制造业加速向东南亚区域转移，推动区域内产业链与贸易格局调整，亚洲区域内集装箱海运市场需求稳定增长，据 Clarksons 数据显示，亚洲区域内集装箱海运量达到6,859 万 TEU，同比增长 5.0%，持续高于国际集装箱运输市场整体海运量增速（4.5%）。

在此背景下，中国与RCEP成员国贸易持续升温，以上海为核心的华东地区作为中国外贸枢纽，与日本、韩国、越南、泰国等RCEP核心国家贸易往来尤为密集。根据海关总署发布的数据，今年一季度，我国对东盟进出口达1.97万亿元，同比增长了15.4%，占我国外贸总值的16.6%，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示：“东盟连续三年是我国的第一大出口市场，连续七年是我国的第一大进口来源地。”

“中国制造—东盟加工—全球销售”的产业链分工深化，催生大量高时效、稳定可靠的近洋集装箱运输需求，为专注亚洲区域航线的锦江航运带来历史性发展机遇。锦江航运作为区域性航运龙头，深耕亚洲近洋市场四十余年，已确立“东北亚、两岸间压舱石+东南亚增长极+新兴市场拓增量”的战略布局。公司聚焦RCEP核心区域，将东北亚成熟的精品航线运营模式复制至东南亚，打造“丝路快航”系列精品航线，同时优化运力结构、升级特色服务、完善物流网络，全面承接区域贸易增长红利。

根据国际权威研究机构ALPHALINER的数据，截至2026年3月31日，公司共经营55艘船舶，包括28艘自有船舶和27艘租赁船舶，总运力达到6.7万TEU。总运力位列世界集装箱班轮公司第32位，中国大陆集装箱班轮公司第7位。

RCEP延伸服务落地  织密区域物流网

上市三年，锦江航运深入实施“一主两翼”发展战略，在做强集装箱运输主业的基础上，同步延伸物流服务链条，推进“航运+物流”深度融合，通过境内外物流网点布局、多式联运产品开发、本地化物流企业投资，打造端到端的综合物流解决方案，实现“海上航线通全球、陆上物流达终端”的全链条服务能力。公司深刻认识到，单纯的海上运输已难以满足客户多元化需求，唯有将航线网络与陆上物流网络无缝衔接，才能提升服务附加值、增强客户黏性，在区域航运竞争中占据主动。

在物流布局上，锦江航运采取“境内夯实枢纽、境外落地生根”的策略，逐步构建覆盖亚洲的物流服务网络。境内方面，依托厦门、南沙、蛇口精品航线及华南区域发达的水路网络，升级华南多式联运服务，服务范围辐射至东南亚、南亚、中东地区；推出蛇口、宁波、温州中转服务，积极培育区域市场，加强华南、华东等区域联动，不断深化“航运+物流”服务体系，进一步提升航线经营竞争力。

境外物流布局则聚焦东南亚核心市场，以本地化投资与合作实现服务落地。2025年，公司首个海外物流投资项目——锦江航运物流（越南）有限公司正式落地，依托越南海防、胡志明等核心港口，开展仓储、拖车、报关、配送等本地化物流服务，延伸航线服务触角。今年3月，锦江航运物流（泰国）有限公司成立，作为公司在泰国的首个物流企业，聚焦林查班、曼谷等港口的物流延伸服务，推出林查班至莱卡邦的内陆运输产品，实现“海运+陆运”无缝衔接。目前，锦江航运已布局上海、青岛、大连、天津、厦门、武汉、南通、太仓、重庆、 温州、广州、连云港、宁波、深圳等14个境内网点以及中国香港、中国台湾、日本、韩国、越南、 泰国、菲律宾、印度、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、巴基斯坦、阿联酋等国家或地区涉及的14个境外销售和服务网点，形成“航线+网点+物流”的立体化服务体系。

为适配区域贸易碎片化、个性化需求，锦江航运依托完善的航线与物流网络，创新开发多品类物流产品。针对跨境电商、冷链、特种货物等细分市场，推出挂衣箱、冷藏箱、开顶箱等特种箱运输服务，叠加快速交货、全程可视化跟踪等增值服务，满足电子、服装、生鲜等行业的特殊运输需求。同时，借助数字化手段升级物流服务，上线数据领航系统，实现船舶运营、货物跟踪、单证处理的实时管控，通过GSBN平台推进无纸化单证作业，提升供应链流转效率。通过航运与物流的深度协同，公司成功从单一航运服务商转型为综合物流解决方案提供商，服务附加值显著提升，客户忠诚度持续增强。