这部法律5月1日起施行！

新法将危化品水路运输安全从行政法规层面提升至法律高度，明确交通运输主管部门统一负责水路运输许可、运输工具监管、从业人员资格认定全链条管理（《危化法》第七条第五款）。

建立跨部门协同机制，要求负有危险化学品安全监督管理职责的部门加强联合执法和信息共享，破解以往监管衔接不畅问题（《危化法》第九条）。

明确托运人“全信息报告”义务，要求提前告知承运人危化品危险特性、防护措施及应急处置方案，杜绝谎报瞒报行为（《危化法》第八十二条）。

明确船舶载运危化品需符合适装要求，集装箱装箱需经专业检查并签署《集装箱装箱证明书》，强化装卸环节风险管控（《危化法》第六十六条）。

按违法类型与情节分级处罚，未取得运输许可、使用不合格运输工具等严重违法行为，最高可处五十万元罚款（《危化法》第一百零九条），部分严重违法情形处二十万至三十万元罚款（《危化法》第一百一十条）。

实行“双罚制”，对违法企业依法处罚的同时，一并追究直接负责的主管人员和其他直接责任人员的相应责任，倒逼企业落实主体责任（《危化法》第九十九条、第一百零一条等）。

水路运输企业需配备专职安全管理人员，建立并实施安全营运和防污染管理体系，不得使用国家明令淘汰的运输设备（《危化法》第六十五条）。

运输危险化学品的船舶及其配载的容器须经海事管理机构认定的检验机构检测合格，重复使用的容器检查记录需保存不少于三年（《危化法》第三十三条）。

内河港口内危化品过驳作业需提前向港口行政管理部门报告，说明危化品名称、危险特性、包装及作业时间、地点等事项（《危化法》第七十九条）。

船舶需配备符合要求的安全设施与应急救援器材，编制危险化学品事故应急预案，确保应急处置能力达标（《危化法》第三十七条、第六十七条）。

要求对危化品实行电子标识管理，建立全生命周期信息化监控系统，实现运输轨迹、风险等级、检验记录等信息可追溯（《危化法》第十一条）。

化工园区、物流园区需建设信息化监测平台，与政府监管部门系统互联互通，强化源头管控（《危化法》第十一条第二款）。