船队年轻化+数智化筑牢抗周期壁垒！洲际船务2025年营收增长14.8% | 航运界

航运界网消息，近日，洲际船务集团控股有限公司（证券代码：02409.HK，以下简称“洲际船务”）发布2025年业绩报告。

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2025年，全球航运行业迎来前所未有的深刻变革。在全球宏观经济复苏分化、地缘政治局势持续紧张，叠加欧盟海事燃料法规、全球碳排放交易体系等环保新规全面落地严格执行的大背景下，行业经营不确定性显著加大。干散货船、化学品船等主流细分市场运价持续承压，航运企业普遍面临合规成本抬升、市场供需重构、运营效率亟待提升等多重挑战。面对复杂变局，洲际船务坚持轻重资产并举一体化战略，践行 “管理+运营+投资” 业务模式，在行业波动中精准把握机遇，各大核心业务均展现出强劲经营韧性。

报告期内，洲际船务实现营业收入3.238亿美元，同比增长14.8%；经营活动现金流达7605万美元，同比增长7.26%，现金流保持稳健。

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盈利模式的结构性升级：船管业务跃升核心引擎

2025年，得益于管理船舶数量增加，尤其是包干模式管理船舶规模扩容，洲际船务船舶管理服务收入为1.248亿美元，同比增长62.5%，成为推动整体收入增长的核心引擎，占总收入比重攀升至38.5%；税前利润1380万美元，与2024年的940万美元相比，增长45.9%；利润率达11.0%。

值得一提的是，与高度依赖运价的航运服务相比，船舶管理业务板块的本质是轻资产、高黏性、抗周期的“现金流业务”，其利润稳定性更高，波动更低。这一板块的快速成长，得益于洲际船务在管船舶数量的跨越式扩张。

截至年末，洲际船务管理的船舶总数达288艘，同比增长24.14%，其中盈利能力更强的“包干制”管理船舶占比显著提升。客户覆盖全球四大粮商、中国头部新能源车企等多家世界500强企业。洲际船务已连续第三年入选《劳氏日报》全球十大船舶管理企业，稳居全球第九位，管理矩阵全面覆盖成品油轮、化学品船、VLGC等高端船型。

此外，洲际船务自2019年起拓展的船舶监造服务业务实现长足发展。截至2025年12月31日，已为超过310个各类型造船项目提供监造服务，覆盖船型包括：散货船、集装箱船、多用途船、油轮、化学品船、海洋工程船、汽车运输船、液化石油气船、LNG 加注船、超大型气体运输船、渔业养殖船、风电安装船、客滚船、沥青船等。报告期内，由洲际船务负责监造的77000载重吨多用途纸浆船按期顺利交付并投入运营。

船队升级：主动优化运力结构，平均船龄降至3.6年

2025年全年，洲际船务集中接收22艘船舶，包括11艘新造船舶及7艘二手船舶。前期磨合、融资和人员投入推高了短期成本，尤其是油化船队开拓欧洲市场的初期费用，虽暂时压低了利润，但为长期发展铺平了道路。

与此同时，洲际船务2025年内完成6艘老旧船舶出售，录得约3300万美元收益，一定程度上对冲了主营业务利润下滑压力，体现其“动态资产运营”策略的灵活性。

通过积极的资产置换，截至年末洲际船务控制船舶36艘，通过合营公司投资船舶12艘，综合运力达170万载重吨，同比上升38.21%，船队型涵盖散货船、油轮、化学品船，可运输煤炭、粮食、铁矿石等干散货及燃油、石化产品等，其中散货船29艘，油轮/化学品船17艘。船队平均船龄由2024年的6.0年进一步降至3.6年，在行业内处于领先水平。

在绿色低碳转型方面，洲际船务表现出较强的前瞻性。2025年，IMO MEPC 83会议推进“净零框架”，欧盟FuelEU Maritime规则、EU ETS排放交易体系全面落地，航运业合规成本大幅上升。洲际船务的年轻船队在此背景下优势明显：在48艘运营船舶中，碳排放强度指数（CII）评级为A级和B级的比例合计达83%，没有船舶落入D级或E级，整体表现明显优于行业平均水平。

此外，洲际船务设立了国内首个欧盟Fuel EU合规池，上线“Green Future”碳排放管理系统，整合业内资源，引入多元化船舶组合，完全对标欧盟法规要求，填补了国内航运业在FuelEU集体合规领域的空白，形成了“船队环保化+合规专业化+服务创新化”的绿色布局，彰显洲际船务的高标准履约能力和行业领导力，为客户提供了创新的优质解决方案。

产业链延伸：收购中集鑫德租赁40%股权，打通“造船—融资—运营—管理”闭环

2025年，洲际船务在产业链延伸方面迈出关键一步。9月29日，洲际船务间接全资附属公司SG XINDE INVESTMENT (HK) LIMITED以约4.82亿元人民币收购中集鑫德租赁（深圳）有限公司40%股权。

此次合作整合了航运、装备制造与融资租赁三方资源，核心逻辑在于打通“造船—融资—运营—管理”的产业闭环。依托中集集团的制造能力与深圳租赁的金融工具，洲际船务有望从单一运力提供者转型为覆盖全生命周期的综合服务商，从而提升产业链协同效率与客户黏性。

在数智化领域，洲际船务自主研发的Seacon-AI大模型已正式投产，实现对行业研究、内部制度等海量文件的结构化提取与智能分析，荣获“2025年航运界十大科技创新应用奖”。同时，一体化数字船舶管理平台（SMP）于2025年11月启动船舶安装与试运行，打通机务、船员、商务、财务结算等核心模块，构建全船队实时数据联动体系，实现从碎片化管控到一体化治理的质的跨越，为洲际船务构筑独特竞争壁垒。

对此，洲际船务表示，数字化与智能化已不再只是提升效率的工具，更是重塑船舶管理与航运运营模式的变革力量。洲际船务将持续加大数据平台、算法模型、智能应用投入，推动技术与日常经营深度融合，为客户及股东创造更大价值。

展望未来，全球航运市场将在结构分化与环保转型中持续调整。短期地缘政治风险、供需失衡可能压制运价；中长期环保法规收紧将加速全球船队更新，未来十年船舶替换需求持续，年轻化、数字化、高合规性船队将具备显著优势。同时，关键矿产贸易增长、新能源运输需求上升及数智化转型，为行业带来新机遇。

洲际船务将依托综合航运服务平台，多维度推动业务可持续发展：航运服务方面，优化“自有+租入”船队组合，加速船队年轻化、合规化，推进LNG加注船等高端绿色船型布局；船舶管理方面，深化数智化应用，拓展增值服务，扩大高端船型管理规模；把握环保转型机遇，依托年轻化船队及合规能力，打造高端航线优势；同时，持续加大数智化投入，优化航线规划与风险管理；稳步推进新能源业务布局，探索甲醇、氨等替代燃料相关船型投资机会，开拓长期增长空间。