筑牢领先地位，中国船舶工业一批汽车运输船及其配套设备建造项目交付开工

近日，广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）“格罗唯视领航”轮在广州南沙命名交付。

“格罗唯视 领航”轮由上海船舶研究设计院设计，该船设有14层车库甲板，其中5层为升降或活动式甲板，可灵活装载电动、氢、压缩天然气（CLNG）、液化石油气（LPG）等多种类新能源车，以及重型商用车等多元车型，最大载车量达10800辆，是目前全球运力最大、技术最先进的超大型汽车运输船。

该船采用LNG/燃油双燃料推进系统，集成废气再循环（EGR）技术，全面满足国际海事组织TierⅢ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。搭载了由中船集团第七O四研究所自主研发的1450千瓦级高性能永磁轴带发电系统，可利用主机富余功率一边航行一边完成高效发电，加上高压岸电系统，使该船的碳排放较传统燃油船降低30%以上，从而达到节能减排之目的。该船还取得氨燃料与甲醇燃料预留船级符号，进一步提升新型绿色低碳零碳燃料的应用空间和灵活性。同时，上船院研发团队在该船上同步研究了风帆助力、太阳能发电、碳捕集等节能减碳新技术的应用，为未来实现“碳中和”奠定技术可行性。

此外，该船配备了智能船舶系统，可对航行、机舱、货物等进行智能化管理，显著提升运营效率和安全性。该船交付后，将由韩国现代物流有限公司运营。

日前，搭载着中船七O四所自主研制的核心绿色动力装备—1450千瓦高性能永磁轴带发电系统的全球首艘首款10800车LNG双燃料动力汽车运输船（PCTC）“格罗唯视领航”号正式命名交付。这是七O四所轴带发电系统首次“入驻”由国外船东订造的超大型汽车运输船，达成在高端、高技术、高附加值“三高”船舶产品领域的又一座里程碑，彰显了在该领域顶尖的技术实力和领先的行业地位，为全球汽车海运开启“万车时代”注入崭新动能。

该船舶轴带发电系统通过主机富余功率高效发电，具备转换效率高、结构紧凑、安装适配性强、运行噪声低、全生命周期保障等突出优势，可适配大型汽车运输船复杂海况与连续运营工况，有效护航全船电网稳定、安全和高效运行。

作为船舶轴带电力系统研制的专业集成和供应商，七O四所依托深厚技术储备和工艺支撑，先后攻克了大功率轴带发电系统高精度协同控制、多模式灵活切换、高效能量回收等关键技术瓶颈，集成高效永磁发电机技术、智能变频控制、宽转速稳定并网、高可靠性抗振设计等核心专利技术，形成从方案设计、产品制造、联调验证、现场调试到全生命周期服务的一体化解决方案，以极致性能匹配全球首艘首款万车级汽车运输船的高标准要求。配合成熟完备的系统方案、严格规范的品控体系、可靠高效的陆上联调试验能力与快速响应的工程服务保障等综合能力，七O四所为这座“海上超级车库”充分保驾护航。

近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主设计、江南造船（集团）有限公司承建的9500车位甲醇预留汽车运输船（PCTC）“安吉吉盛”轮命名交付。

这艘全球领先的绿色巨轮的入列，标志着上汽安吉物流7600、7800、9500车PCTC系列3型12艘新造船项目的圆满收官。该系列船由上海船舶研究设计院设计，江南造船建造，拥有完全自主知识产权。该船核心关键设备：主机MAN B&W 7S60ME-C10.5-HPSCR及SCRUBBER系统、滚装设备系统均来自中船集团旗下公司生产，项目的核心设备均实现国产化，江南继续践行中国汽车远洋运输“国轮国造、国车国运”。

日前，外高桥造船为加拿大Seaspan公司建造的10800车双燃料汽车运输船顺利开工。

该船是外高桥造船建造的第5艘10800车汽车运输船，入籍DNV和韩国船级社。外高桥项目团队将以“总段商品化”为目标，充分汲取前船建造经验并进行优化，持续提高总段完整性并缩短船坞周期，助力公司在汽车运输船批量化建造领域实力不断增强。

■4月30日，布伦特原油期货价格110.76元/桶，较上日下跌1.71美元/桶；WTI原油期货价格105.39美元/桶，较上日下跌3.07美元/桶。上海原油期货价格689.00元/桶。

■4月30日，BDI（波罗的海干散货运价指数）为2686点，较前一日上涨16点，环比涨幅0.60%。

■4月30日，主要地区船用钢板价格均价（含税价）：20mm：3767元/吨；6mm：4170元/吨。