4艘，恒力再签订单！

图源/恒力重工官微

苏伊士型油轮已成为恒力重工的主建船型，今年已累计签约20艘，如希腊Dynacom Tankers批量下单的9艘、希腊Uthalden下单的1艘等。该批新船均为恒力重工自有设计船型，有利于生产节拍化、批量化建造。

恒力重工表示，今年已签约的20艘苏伊士型油轮同型船体现出该船企在该船型市场的设计自主化与建造能力，更标志着中国民营造船企业在国际主流油轮船型市场的竞争新格局。

根据恒力重工几天前公布的数据，截至4月30日，恒力重工今年新签订单已达126艘，涵盖油轮、散货船、集装箱船等主流船型，已经超过2025年全年115艘的水平。

在今年已敲定的造船项目中，恒力重工官宣2艘9.3万立方米液化石油气（LPG）双燃料超大型液氨运输船（VLAC）和2艘30.6万载重吨液化天然气（LNG）双燃料超大型原油运输船（VLCC），是该船企在新造船市场和船舶建造领域的重大突破。

图源/恒力重工官微

除签约新船订单，5月5日，恒力重工为Dynacom建造的2艘8.2万载重吨散货船命名，新船分别被命名为“OTHONOI”号和“ ZAKYNTHOS”号。

Dynacom是恒力重工首批海外船东，该船企自主研发建造的首艘30.6万载重吨VLCC正是为该船东打造，双方现已合作建造交付2艘30.6万载重吨VLCC和11艘8.2万载重吨散货船。

作为恒力重工的重要合作伙伴，除前述提及的9艘苏伊士型油轮，Dynacom今年还在恒力重工订购多艘30.6万载重吨VLCC。