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数据库五一水上“显眼包”图鉴：这些行为千万别学！
各位五一准备坐船出游的朋友
注意啦！
假期水上客流直接拉满，大家忙着赏江景、跨江出行，咱们海事小哥哥小姐姐可没闲着——江面巡航、登船检查、24小时盯CCTV监控、实时语音提醒喊话……全程在岗，只为守住大家的出行安全。
但每年五一，总有部分乘客在客渡船上“放飞自我”，无视安全规则，解锁各类“显眼包”危险操作，看得我们捏一把冷汗。
看完这篇，答应我：别学他们，好吗？
NO. 01
“救生衣太热了，拍照又显胖，我先放一边，到岸上再穿。”
【错误行为】
客渡船驶离码头后，乘客嫌救生衣又厚又闷，直接解开扣子脱下，随手扔在座椅上，还拍拍胸脯说：“我水性好，掉下去也不怕。”
【存在风险】
客渡船航行中，碰撞、急转弯、风浪颠簸都可能导致意外落水。落水瞬间人会被呛水、惊慌失措，水性再好也来不及在慌乱中穿救生衣。
救生衣的作用是让你浮出水面、保持口鼻呼吸，并利用反光条和口哨方便救援人员发现。不穿＝失去最后一道保命屏障。
海事日常监管中，执法人员登船必查救生衣是否按规定配齐、是否被锁柜或束之高阁。乘客主动不穿的，船员必须制止。
【正确做法】
上船后第一时间穿好救生衣，系紧所有卡扣和腰带，确保不松脱。
全程保持穿着，直到船舶靠稳、下船前再脱下。
儿童、老人更应穿好救生衣，坐在靠近舱内或船员指定的安全位置。
DAY 02
“我就带了几桶油漆、两箱鞭炮——都是自用，没啥大事。”
【错误行为】
某乘客拎着大编织袋、拉着小推车上船，袋子里隐约露出烟花筒，外挂几个装着油漆的桶。船员拦下后，他振振有词：“也没几样东西，就拿回家自己装修用的，不碍事。”
【存在风险】
客渡船舱室密闭、人员密集，多种危险品混装等于移动火药库。一个火花、一次颠簸碰撞，就可能引发火灾、爆炸、毒气泄漏，造成群死群伤和船舶沉没。
风险警告
根据《国内水路运输管理规定》，禁止旅客随身携带或者夹带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及可能危及船舶和人身安全的危险物品。不论自用还是售卖，一律禁带。
风险警告
海事执法检查中，登轮抽查旅客行李、开箱检查是常态。带危险品上船属严重违法，可移交公安处理，甚至承担刑事责任。
【正确做法】
任何烟花爆竹、汽油、酒精、液化气罐、油漆、强酸强碱等危险品，一律不得带上客渡船。
如需运输建筑、装修等物料，应走正规货运渠道，切勿混入客船。
看到他人携带可疑物品，及时告诉船员或拨打12395举报。
NO. 03
“船已经靠岸了啊，我先跳上去，抢个好位子。”
【错误行为】
客渡船还在缓慢靠近码头、离跳板还有一米多时，后方乘客已经推开前面的人，翻过栏杆跳上码头。
【存在风险】
客渡船与码头之间存在间隙和水流落差，跳上极易踩空或滑倒，造成腿部骨折、落水，甚至被挤压在船与码头之间。抢上抢下会导致秩序混乱，轻则乘客擦伤扭伤，重则引发踩踏事故，尤其是老人和儿童。
海事视频监控系统（CCTV）会实时盯着渡口上下客情况，船员如果放任抢上抢下，将被记分并面临处罚。
【正确做法】
等船舶完全靠稳、跳板搭好、船员示意“可以上下船”后再有序通行。
先下后上，不要拥挤，带小孩的旅客一定拉紧孩子。
上下船时不要看手机，注意脚下和间隙。
DAY 04
“跑两步怎么了？我站得稳。”
“坐这儿拍照多出片啊！”
几名年轻乘客在甲板上追逐推搡、绕着缆桩转圈跑；还有乘客翻过客舱栏杆，坐到船舷外板边缘，双腿悬空，甚至站到船头最尖端张开双臂。
追逐打闹：甲板常有水渍、油污、缆绳，奔跑极易滑倒摔伤；推搡中撞到老人儿童，可能引发连锁落水。
坐船舷、站船头：船舶会突然颠簸、急转，坐舷边的人瞬间被甩入水中；船头区域浪涌直拍，湿滑无遮挡，一个浪头就能卷走人。
海事视频巡控中，船员有责任劝阻，但如果乘客不听劝阻，一旦落水，黄金救援时间只有几分钟。
乘船期间保持安静有序，不奔跑、不推搡、不追逐。
始终在客舱、甲板安全区域活动，不翻越任何栏杆，身体不探出船外。
拍照请选在靠栏杆内侧、有遮挡的位置。带孩子的家长务必看住孩子，严禁让孩子爬上船舷或船头。
NO. 05
“扔个瓶子到水里，又没人看见，反正水流会冲走。”
【错误行为】
客渡船航行中，一名乘客喝完饮料后，顺手把塑料瓶扔进江里，还甩甩手说“多大点事，水流会把它冲远的，没人看见。”
【存在风险】
塑料瓶、包装袋、果核等垃圾会缠绕螺旋桨，导致船舶突然失去动力、失控漂流，尤其在狭窄航道或渡运高峰期，极易引发碰撞或搁浅。
船舶在江中失去动力，救援船赶到需要时间，全船乘客的安全都会受到威胁。
向水体倾倒垃圾违反《水污染防治法》，可处以罚款。垃圾被鱼类、江豚等水生生物误食，还会造成死亡。
海事巡航和CCTV监控中，从船上往外扔东西是可以被拍到的，一旦查实，乘客和船方都要担责。
【正确做法】
所有垃圾请带走，或投入船上的垃圾桶，绝不往水里扔任何东西。
看到他人抛物，善意提醒，或告知船员处理。
DAY 06
“正规船要排队，那个快艇便宜还不用等，走，跟我上！”
【错误行为】
码头外，有人举着“快艇出海，无需排队”的牌子拉客。几名游客为了省时间、图新鲜，放弃正规客渡船，钻进了无船名、无证书、无船籍港的改装快艇。船上救生衣只有两件，发动机异响，船主还拍胸脯说“没事，我开十几年了”。
【存在风险】
“三无”船舶未经法定检验，船体结构、稳性、消防、救生设备通通不达标，随时可能在海上抛锚、进水甚至解体沉没。
这类船的船主大多没有船员适任证书，不懂航道规则，不会看海图，更没有应急通信能力。一旦在海上失联，搜救都找不到位置。
乘客主动选择乘坐三无船，等于把自己的命交给非法经营者。海事部门持续高压打击“三无”船载客，但更需要乘客用“脚投票”——没人坐，非法船自然消失。
【正确做法】
坐船出游，一定要认准正规客运码头、正规客渡船。
正规船舶会在明显位置标明船名、核载人数、救生设备位置。
拒绝任何“便宜”“刺激”“不排队”的非法载客引诱。
发现非法载客，立即拨打全国水上遇险救援电话：12395。
五一假期，海事部门将持续坚守岗位，加大客渡船巡航检查频次、强化CCTV实时监控、严查各类违规行为，全力守护大家的水上出行安全。
水上安全无小事，一时的侥幸、一时的大意，都可能酿成无法挽回的悲剧。乘坐客渡船出行，多一份谨慎，就多一份安全；多一份配合，就多一份保障。
愿大家都能远离这些“显眼包”危险操作，平安乘船、快乐出游。
度过一个安全、舒心的五一假期！
来源：福建海事
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