绿色赋能+动力突破，中国船舶工业在甲醇双燃料船舶领域再出一批成果

近日，中船大连造船大船天津为达飞集团建造的第三艘15000TEU甲醇双燃料集装箱船，顺利开启“二合一”海上试验。

该船在充分借鉴前序船建造经验的基础上，该船首次采用“甲醇模式+常规燃料模式”二合一试航，通过整合试验流程，达到工序前移。该船水下周期167天，较首制船缩短8天；试航完整性评分达96.2分，较首制船提升5.2分。

本次试航将重点验证主机与发电机在双燃料切换过程中的匹配性、稳定性与安全性，并对不同燃料模式下的航速、舵效、应急操作等关键项目进行系统检验。通过优化试验流程，单次试航即可完成全部动力模式验证，在保证安全与质量的同时，有效减少试航天数与燃油、甲醇消耗。

日前，中船动力集团下属中船三井全球首制9X92DF-M-1.0-LPSCR型甲醇双燃料低速机成功交付。

该台主机将应用于扬州中远海运重工为中远海运集运建造的14000TEU大型集装箱船。此次9X92DF-M-1.0-LPSCR机型实现了多项创新升级，其甲醇供液管路系统由链管方案升级为共轨管方案，甲醇系统更加稳定高效。通过设计迭代与工艺创新，从源头上筑牢了整机的可靠性根基。针对甲醇燃料的腐蚀特性，对关键连接位置的密封材质进行专项优化，显著提升了系统的可靠性与稳定性。台架试验结果显示，该主机运行平稳，多项关键指标均达到或优于设计预期，整机性能优异，甲醇替代率超过95%，二氧化碳排放量较传统柴油动力减少超过7.5%。通过智能共轨喷射系统与低压SCR废气处理装置的协同优化，氮氧化物（NOx）排放进一步降低，达到国际海事组织（IMO）的最高标准，充分展现了中国在绿色船舶动力领域的国际领先水平。

近日，大连造船大船天津为法国达飞集团建造的第二艘甲醇双燃料15000TEU级集装箱船“达飞达达尼昂”号命名交付。

本船由大船天津独立承建，主打“高效、节能、零碳”核心优势。船舶设计运力达16136TEU，是当前全球主流干线航运市场的主力船型，适配亚欧、跨太平洋等核心航线运营需求。作为甲醇双燃料15000TEU集装箱船系列二号船，该船充分借鉴首制船建造经验，优化施工流程与系统调试方案，实现关键周期较首制船缩短13天，关键设备国产化率超70%，为后续同系列船舶的批量高质量交付奠定坚实基础。

在绿色低碳方面，该船配备国际先进的甲醇双燃料主机，可灵活切换绿色甲醇与传统燃油，使用绿色甲醇时全生命周期碳排放降低90%以上，满足Tier Ⅲ排放标准，具备甲醇模式续航约15000海里、燃油模式续航约25000海里的优异性能。单船每年可减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应，真正实现了“航行即减排”。

日前，江南造船为法国达飞海运建造的 “鲲” 系列15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船第四艘“CMA CGM ESMERALDA” 号正式签字命名并交付。

该系列15000TEU甲醇动力双燃料集装箱船是江南造船自主研发设计的“鲲”系列大型箱船，是江南造船围绕主建船型，通过围绕市场做研发，围绕绕生产做设计，积极推进研发设计与生产紧耦合，同时紧密围绕船东需求，自主研发的又一新型高效、绿色、节能环保超大型集装箱船型。

■5月6日，上海原油期货价格665.40元/桶。5月5日，布伦特原油期货价格110.25元/桶，较上日下跌3.61美元/桶；WTI原油期货价格102.64美元/桶，较上日下跌2.47美元/桶。

■4月30日，BDI（波罗的海干散货运价指数）为2686点，较前一日上涨16点，环比涨幅0.60%。

■5月6日，主要地区船用钢板价格均价（含税价）：20mm：3814元/吨；6mm：4218元/吨。