鑫瀚国际汉堡海运研讨会在万豪酒店成功举行

2026年5月5日 ，鑫瀚国际2026汉堡海运研讨会在万豪酒店成功举行。此次会议是鑫瀚国际海运研讨会系列的第六场，航运业内的一众嘉宾出席了会议，来自利比里亚登记处、Ehlermann Rindfleisch Gadow（“ERG”）律师事务所、劳氏船级社、Orbyt Glbal、诚达船务集团的专家进行精彩的讲演。

此次研讨会由鑫瀚国际有限公司（以下简称“鑫瀚国际”）主办。鑫瀚国际是一家专业咨询公司，业务涵盖船舶买卖和租赁、船舶设计和建造、船舶融资咨询、航运市场信、船舶数字化及工艺船舶模型定制等方面。

鑫瀚国际创办人王建军先生结合当前政治经济环境分享了对新造船市场发展趋势的看法，深入分析了影响船舶供求状况和船舶造价的主要因素、介绍了各类船型订单状况、平均船龄、拆船市场情况等，特别介绍了中国船厂分布情况。

来自利比里亚登记处创新与规范事务部的执行副总裁Thomas Klenum先生做了题为“从船旗国管理角度看近海航运能源效率”的演讲。他首先对近海航运进行了定义、然后阐述了IMO能源效率框架和船舶油耗系统对近海航运的影响，提出近海航运能效高低与运营效率密切相关。期间，他还通过一系列详实的数据着重分析了IMO碳排放强度指标对近海航运的影响。

来自ERG律师事务所的高级助理Hanna Marbun女士做了题为“新造船融资概况”的演讲，指出新船融资有助于解决船舶建造期间高资本性开支但无现金收入的流动性压力，并通过图示解释了交船前融资和交船后融资的结构，以及不同租赁结构及相关融资模式。

来自劳氏船级社北欧的商务董事Martin Layng先生分享了“小型船舶设计分析和趋势 ”。他指出在当前脱碳趋势下，受港口吃水限制和供应链紧张影响，小型船舶因平均船龄较高且船舶更新有限而在北欧市场需求保持韧性。船舶设计将跟随监管要求与时俱进，甲醇船将在短期内处于主导地位，氨的使用将从长远角度带来结构性的影响。而在船型方面，集装箱船优先、然后是杂货船和小型散货船。

来自ORBYT Global的首席数字解决方案官Martin N. Mikkelsen先生介绍了该公司为帮助船东和承运人满足监管和报告规定而推出的系统，旨在协助客户将环境合规管理从日常挑战转变为竞争优势，从而保护客户的船队、业务和我们的海洋。

来自诚达船务集团的Simon Xiong先生进行了“中国船用备件市场决策分析”的演讲。以大量详实的数据从全球备件市场到中国目前位置和取得的成绩，再到中国面临的瓶颈问题及解决方案进行了梳理和分析，他认为中国不只是备件生产商，还正在成为方案解决者，虽然在高端和新能源方面存在瓶颈问题，但随着政策支持、产业集成发展和全球一体化推进，问题正在不断获得解决。而且作为全球最大的氢气生产商和领先的绿色甲醇和氨生产商，中国将为替代燃料的采用创造有利的供应侧条件。

王建军先生表示：“汉堡是德国重要的航运枢纽，也是欧洲最重要的一个中转海港，很高兴能够有机会在这里和大家分享航运市场展望，也希望鑫瀚国际研讨会能够为大家搭建起沟通的桥梁。”同时，他对嘉宾的精彩演讲表示祝贺，对众多与会人士的积极出席表示感谢。

研讨会在与会者的热烈讨论和积极参与中圆满结束。

关于鑫瀚国际

鑫瀚国际有限公司（简称“鑫瀚国际”）是一家专业咨询公司，专注于新造船、船舶买卖、航运金融咨询、租船业务、船舶设计、航运市场情报、船舶数字化以及工艺船模服务等领域。鑫瀚国际专家团队拥有数十年深耕中国内地及香港、韩国、英国、新加坡等航运与海工市场的丰富经验。欲了解更多详情，请访问我们的官方网站www.goldseaint.com

资料来源：鑫瀚国际