海事早知道 | “船对船”甲醇加注！绿色燃料加注体系加速成型！

近日，意大利Fratelli Cosulich船东旗下第三艘甲醇加注船“Lucia Cosulich”正式下水。该船设计聚焦围绕甲醇加注作业场景，可安全运输包括甲醇在内的多种化学品货物，并且在船体结构、动力系统上均预留了甲醇燃料改装空间，未来可根据实际需求切换至甲醇燃料驱动，能够大幅降低船舶航行过程中的碳排放、硫排放和颗粒物排放，契合全球航运业绿色低碳转型的发展趋势。

面对日益增长的绿色甲醇加注需求，船对船加注模式凭借其作业灵活性与补给效率，相较于传统车船加注，更能契合大型远洋船舶的续航需求与集装箱港口的高周转运营节奏。Cosulich集团作为在绿色甲醇运输加注的先驱者，持续加码绿色甲醇加注赛道，全面布局甲醇加注船队。其首艘甲醇双燃料动力甲醇加注船“Maya Cosulich”于2025年12月4日交付，现已部署新加坡投入商业运营。此外，该集团在中国船厂订造的4艘甲醇燃料预留甲醇加注船也在稳步推进，继今年2月首制船“Anna Cosulich”顺利下水，姊妹船“Lucia Cosulich”本次再度顺利下水，剩余“Carlotta Cosulich”和“Natalia Cosulich”也有序进入建造阶段。

我国在绿色甲醇船对船海上加注产业化发展进程也提速态势，本土航运脱碳配套能力正快速成型。今年2月，我国自主建造的首艘双燃料甲醇加注船“大庆268”轮正式启用，成功为“中远海运康乃馨”轮加注200吨绿色甲醇，实现“船对船”的加注模式的突破。3月，该轮再度发力，为全球首艘甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮完成了全国首次锚地加注作业。4月，甲醇燃料加注船“海港致远”轮在洋山港冠东码头为马士基16000TEU甲醇动力集装箱船轮完成绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业。我国已初步构建起覆盖多场景的绿色甲醇加注网络，为燃料供应链的常态化运作奠定了基础。

随着甲醇加注装备的不断落地应用，“船对船”“岸对船”等多种模式加注模式实现商业化发展，推动全球绿色甲醇加注体系加速成型，为船舶低碳燃料的海上加注作业模式提供了多元化的实战范本。（撰稿人：黄赫赫）

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