以星收购案再生变数！神秘买家45亿美元半路杀出

近日，以色列萨卡尔集团（Sakal Group）向以星综合航运（Zim）发起了一项45亿美元的现金收购要约，出价高于德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）此前达成的42亿美元交易。

Haim Sakal

据以色列Ynet网站报道，由哈伊姆·萨卡尔（Haim Sakal）领导的萨卡尔集团于周二（5月5日）晚间向以星董事会提交信函，提出以每股37.50美元、总价45亿美元的全现金方式收购以星。该报价比赫伯罗特与FIMI Opportunities Fund的协议高出3亿美元。

报道称，萨卡尔家族长期从事免税销售和船舶代理业务，此次竞购还联合了其他未具名的投资者。萨卡尔集团承诺，若收购成功，将向以星员工支付2.5亿美元奖金，并确保以星旗下145艘船舶的船队及运营中心保持完全以色列所有。以星工会对此表示欢迎，称其为“更好的提议”，认为该方案将员工视为真正的合作伙伴。

然而，以星方面迅速回应，强调其支持与赫伯罗特达成的交易。以星在一份声明中指出，4月30日经股东投票（97%赞成）批准的合并协议具有约束力。声明并未直接提及萨卡尔集团的竞购，但表示：“董事会继续支持与赫伯罗特的合并交易，双方正与包括以色列国在内的相关监管机构沟通，以满足交易所需的监管条件并完成交割。”

受竞争性要约消息刺激，以星股价在纽约市场一度飙升近10%。Fearnley Securities分析师Fredrik Dybwad表示，由于以星与赫伯罗特的协议具有法律约束力，竞争性要约成功的可能性较低。但他同时指出，竞争报价的出现反而可能降低赫伯罗特交易失败的风险，因为若非认为赫伯罗特的收购能够成功，萨卡尔集团不太可能提出更高的报价。

根据赫伯罗特的收购方案，合并后赫伯罗特将保持全球第五大集装箱航运公司的地位，扩大对第六大运营商海洋网联船务（ONE）的领先优势。同时，协议计划将以星手中以色列国有股权转让给私募股权基金FIMI，后者将利用自有运力组建一家拥有16艘船舶的新以色列航运公司。

目前，以星的最终归属仍不确定。赫伯罗特的交易具有法律约束力，但萨卡尔集团更高的报价也带来了变数。但最终谁的提案得到最终实现仍取决于法律程序、监管审批及以星董事会的进一步决策。业界将密切关注此事的发展走向。