欧洲地中海航运公司（MSC）再创行业里程碑，成为全球首家运营船队规模达到1000艘的集装箱航运公司。其多数船为中国造船厂建造。

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Alphaliner最新数据显示，MSC运营船舶1000艘，其中自有船舶747艘，租入船舶253艘，总运力达731.95万TEU，市场份额达到29.4%。此外，MSC还持有126艘新造船订单。MSC在由中东危机引发的市场持续不确定性中，进一步扩大了其在航运公司排名中的领先优势。

MSC由Gianluigi Aponte船长于1970年创立，在2022年超越丹麦集装箱航运巨头马士基，成为全球运力最大的班轮公司。当时，MSC的集装箱船队规模为645艘，总运力达428.47万TEU，全球市场份额为17%。目前，MSC总运力比马士基高出约57%。

Alphaliner指出，MSC在其成立后的前五十年中，通过逐步引入大型新造集装箱船实现了稳健的有机增长；但自2020年以来，该公司还通过“空前”的二手集装箱船快速收购热潮，进一步放大了增长规模。

Alphaliner在2022年评论道：“与其他大多数通过一系列并购进入前十的大型航运公司不同，MSC的崛起完全是靠内生增长实现的。”

Linerlytica联合创始人Hua Joo Tan表示：“MSC这一成就的非凡之处在于，自2020年以来的增长恰逢集装箱航运市场有史以来最大的牛市周期，时机把握得恰到好处。”

前段时间，MSC创始人兼董事长Gianluigi Aponte已将企业所有权移交给其成年子女。MSC证实，此次所有权交接于2025年第四季度完成。

该公司在一份声明中表示：“此次交接标志着这家总部位于日内瓦的公司历史上的一个重要里程碑。集团总裁Diego Aponte和集团首席财务官Alexa Aponte已在各自岗位上展现出卓越的领导力和远见，取得了显著成就。此举将确保MSC集团在下一代掌舵下继续保持稳定与发展。”

MSC目前在155个国家设有675个办事处，集团业务现已涵盖陆路运输、物流以及日益增长的港口码头运营组合。其航线覆盖300条贸易线路，停靠520个港口，年运量约3000万TEU。包括客运业务在内，MSC集团在全球拥有20万名员工。