别忽视！一文读懂船舶应急电源那些事！

当前，长江水上交通环境复杂多变，船舶应急电源的可靠性直接关系到航行安全。为深化船舶安全隐患排查整治，近日，宜昌枝江海事处聚焦船舶关键设备开展专项检查，发现有船舶应急电源蓄电池电量严重不足，导致应急舵无法正常启用，存在重大航行安全隐患。

根据船舶安全规范要求，符合以下条件的船舶，均需按规定设置应急电源，缺一不可：

1. 航行于急流航段且转舵扭矩大于16kN·m的船舶，需设置蓄电池组作为应急电源；

2. 转舵扭矩大于16kN·m，且通过三峡大坝、航行于三峡库区长江干流非急流航段的客船、油船、液化气体船、化学品船；

3. 各类旅游船、客滚船。

应急电源现场检查  颜帮辉 摄

1. 主配电板、机舱主机操纵台或机舱值班处，需安装应急电源供电声光报警装置，并配备消声功能，方便船员第一时间掌握供电状态；

2. 应急照明灯需有明显红色标识，或与普通照明灯结构区分开；除驾驶室、救生设备降落水域舷外照明外，其余应急照明线路严禁设置就地开关。

船用蓄电池组  岳文杰 摄

主电源失效后，应急电源需优先为以下关键应急负载供电，保障船舶应急处置能力：

1. 操舵装置动力及控制设备，确保船舶可正常操控转向；

2. 通信导航设备、应急照明负载变流机组（若设有时）；

3. 电动应急消防泵（设有应急发电机组，且应急消防泵为电力驱动时）；

4. 重点区域应急照明：主机操纵台上方、主/应急配电板前后方、机炉舱及出入口、应急逃生出口、广播/无线电设备安装处所、服务及起居处所通道梯道、救生设备存放/登乘/集合区域、大型客舱、舵机舱、驾驶室。

应急电源供电情况检查  颜帮辉 摄

1.立即开展船舶应急电源全面自查自纠，排查电源选型、安装、供电、报警装置等问题，发现隐患立即整改；

2.定期维护保养应急电源、蓄电池组、发电机组，确保设备时刻处于良好运行状态，定期测试自动起动、自动供电功能；

3.严格遵守船舶安全规范，杜绝违规设置、停用应急电源等违法行为，主动配合海事部门安全检查。