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数据库单艘3.3亿美元的天价船，确认延期！
原定2027年全部交付的3艘天价集装箱船，现已推迟到2028年第二季度全部交付。
近日，韩华费城造船厂为美国船东美森轮船（Matson）建造的第2艘Aloha级3600TEU集装箱船“Malama”号进入船体总装阶段，系列第3艘新船“Makena”号同日举行钢材切割仪式。
首制船“Makua”号于2025年8月开始总装，3艘系列船交付后将成为美国本土船厂建造的最大型集装箱船之一。
该批集装箱船的造船合同最初于2022年签订，3艘总价值10亿美元，单船造价超3.3亿美元，其单船造价约为当时大宇造船海洋（现韩华海洋）承建的24000TEU LNG双燃料动力集装箱船的两倍。因此将该笔箱船订单视为天价合同。
值得注意的是，在签订造船合同之际，3艘新船最先公布的交付期为2026年第四季度和2027年。最新消息显示，首制船和后续两船已分别定于2027年第一季度、2027年第三季度和2028年第二季度，意味着该批订单的交船期已确认推迟。
该型集装箱船全长约260米，最高航速23.5节，可装载3220个标准箱并配备408个冷藏箱位；配备双燃料发动机，可使用传统船用燃料或LNG（交付后即可使用）；配备其它绿色船舶技术，如节能船体设计、淡水压载系统等。
此前，韩华费城造船厂曾为美森轮船建造首批2艘Aloha级集装箱船，分别是2018年、2019年交付的“Daniel K. Inouye”号和“Kaimana Hila”号，是美国当时建造的史上最大集装箱船。
在服役5年后，这两艘箱船曾在南通中远海运船务进行重大改装，升级为LNG燃料动力，已在2024年底全部重新投运。两艘船的改装工程总计9400万美元，高于最初预计的每艘船3500万美元。
据了解，为美森轮船建造新船的费城造船厂已于2024年被韩华集团旗下子公司收购，该船厂如今被视为韩美造船合作项目“MASGA”的标志性场所。韩华海洋计划于年内启用韩华费城造船厂的核心系统，以提升船厂数字化水平，并着手布局北美舰船维修、保养、改装（MRO）业务。
根据韩华海洋对韩华费城造船厂的中长期规划，后者将获得50亿美元投资，用于新建2座船坞、3座码头以及1座船体生产基地等，旨在通过引进自动化设备和智能船厂系统，将其年产能从目前的1至1.5艘显著提升至20艘，实现产能倍增。
