船舶涂料如何赋能油轮船东？第一部分

按载重吨位统计，油轮运力约占全球船队总量的28%，化学品船额外占比2%。全球油轮船队老龄化进程持续加快：市场行情利好促使拆船量走低，叠加船队更新换代节奏放缓，进一步加剧老龄化趋势。目前全球船队船龄结构已达历史峰值，平均船龄超14年，船龄15年以上的油轮占比约53%；同时，油轮新船订单自2024年以来大幅下滑，降幅约55%。

结合当下市场环境，船东的核心诉求，是在不对老龄船舶过度追加投入的前提下，全面提升船舶运营能效与综合性能。对此，量身匹配船舶实际营运工况的船体涂料选型、结合船龄特点实现资本开支（CAPEX）与使用性能的至佳平衡，显得尤为关键。我们的白皮书对此进行了完整论证：通过将Intertrac Vision智能预测工具的模拟数据，与一艘全球航线超大型油轮（VLCC）五年坞修周期内的实际航速损耗数据交叉比对，充分验证了该工具的准确测算能力。

可以。作为重要的能效优化方案，高性能船体涂料能够帮助油轮契合现行及即将落地的环保法规要求。随着欧盟碳排放交易体系（EU ETS）、海运燃油法规（FuelEU Maritime），以及国际海事组织（IMO）拟定的净零排放框架逐步落地，温室气体（GHG）排放已实质转化为刚性运营成本，且合规成本仍在快速攀升。日趋严苛的排放法规及合规支出，理应成为船东选择海洋涂料的核心考量因素。

放眼其他监管规则，船舶现有船舶能效指数（EEXI）、碳强度指标（CII）评级不佳，虽不会直接增加运营开支，但可直观体现船舶能效管理水平的优劣。能效评级落后，不仅会限制船东对接头部租家资源，还可能被迫采取降速航行等合规措施，最终削弱船舶市场竞争力。

通过升级船舶能效配置实现降本增效，其实际空间往往超出船东固有认知，因此依托专业研判、获取定制化方案建议十分关键。借助我们的Intertrac® Vision智能分析工具，可针对单船及特定航线开展全生命周期成本测算与趋势预判，清晰量化船体涂料带来的能效提升收益与投资回报。