经晨船市--名！MISC命名2艘17.4万方LNG船 船队扩至32艘

一家马来西亚船东，为什么在2026年5月高调命名两艘LNG运输船？答案藏在埃克森美孚的长期租约里。

2026年5月7日，马来西亚国际船务公司（MISC Group）正式命名两艘新一代LNG运输船——"Seri Dian"号和"Seri Dayang"号。两船均由韩国韩华海洋（Hanwha Ocean）建造，容量均为174,000立方米，已锁定埃克森美孚全资子公司SeaRiver Maritime的长期期租合约。

随着两船入账，MISC的LNG运输船队规模升至32艘，与SeaRiver Maritime的期租合作船队也扩大至4艘。

两艘船到底是什么水平？

Seri Dian和Seri Dayang并非普通LNG运输船。两船配备了ICER（Intelligent Control by Exhaust Recycling，智能废气再循环控制）系统，同时采用增强型货物围护系统，蒸发率（boil-off rate）更低。

蒸发率是LNG运输船的核心指标——LNG在－162°C常压下运输，难免有少量自然气化。蒸发率越低，货物运输过程中的损耗越小，运营经济性越好。ICER系统则通过优化废气再循环，提升发动机燃烧效率、降低碳排放，是新一代LNG运输船的主流配置方向。

两船的174,000立方米容量，对应的是当前主流的"Standard LNG Carrier"船型，适合大部分常规LNG出口终端的装卸需求。

命名仪式背后的合作关系

命名仪式由Hanh Nguyen担任两船的Lady Sponsor（命名人）。出席者包括埃克森美孚、SeaRiver Maritime、韩华海洋、船级社Lloyd's Register（LR），以及MISC集团高管的代表。

MISC集团总裁兼CEO Zahid Osman在仪式上表示，此次命名是集团"Delivering Progress"战略推进的又一重要节点，体现了 disciplined growth（纪律性增长）和运营卓越。他特别提到，该项目截至2026年3月30日累计实现200万安全工时、零工伤事故，印证了"以人为本、绩效自然跟上"的安全理念。

MISC与埃克森美孚的深层绑定

MISC是马来西亚国家石油公司（Petronas）全资子公司，在LNG海运领域深耕超过55年。SeaRiver Maritime是埃克森美孚在美国的全资子公司，专门负责埃克森美孚的远洋运输业务。

两家的合作关系并非新事。此次命名的Seri Dian和Seri Dayang，是MISC为SeaRiver Maritime长期期租的第三、第四艘LNG运输船。此前已有两艘同类型船在服役，此次新增两艘后，MISC为SeaRiver Maritime运营的LNG运输船队达到4艘。

这种"大石油公司+专业船东"的长期期租模式，在LNG海运市场非常典型。埃克森美孚通过长期租约锁定运力，MISC获得稳定租金收入，双方各自规避了市场波动风险。

Seri系列的命名逻辑

MISC的LNG运输船统一使用"Seri"前缀命名。"Seri"在马来语中带有"光辉、优雅"的含义，MISC将其定义为代表"卓越传承和马来西亚海事精神"的品牌标识。

此次命名的Seri Dian，"Dian"意为"光芒"；Seri Dayang，"Dayang"意为"优雅的女性"，延续了Seri系列的命名传统。

MISC的LNG船队版图

MISC目前运营32艘LNG运输船，是全球排名前列的LNG船东/运营商之一。除与SeaRiver Maritime的4艘期租合作外，其余船舶主要服务Petronas的LNG运输需求，以及第三方长期合约。

值得注意的是，MISC在2025年还拿下了文莱近海天然气开发项目浮式生产装置（FPU）的lease、operate和maintain（租运维）合同，显示出其在LNG产业链上游的持续布局。