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数据库手持订单5900亿！这家船企已排产到13年后！
5月11日，Fincantieri发布《2026年度第一季度业绩报告》，报告期内实现营业收入21.35亿欧元（约合人民币170.2亿元），同比（23.76亿欧元）下降10.1%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达1.59亿欧元（约合人民币12.7亿元），同比（1.54亿欧元）增加，意味着该集团的盈利能力显著提升；EBITDA利润率达7.4%，同比（6.5%）提升0.9个百分点。
按部门划分，Fincantieri旗下造船部门实现营业收入15.37亿欧元，同比（18.28亿欧元）下降16%；EBITDA为1.15亿欧元，同比下降8.1%；EBITDA利润率7.5%，同比增加0.6个百分点。具体来看，邮轮业务收入12.2亿欧元，同比增长16.8%；国防业务收入2.97亿欧元，同比（7.7亿欧元）显著下降；船舶内装领域与第三方客户收入1900万欧元。
Fincantieri解释称，报告期内造船部门收入下降，主要原因是去年同期两艘PPA/MPCS舰艇订单生效产生积极影响。若剔除该因素影响，2026年第一季度营收将同比增长6%。
海工及特种船舶部门实现营业收入3.6亿欧元，同比增加12.1%；EBITDA为1800万欧元，同比增长13.1%；EBITDA利润率5%，同比（4.9%）微增；水下装备部门实现营业收入1.35亿欧元，同比增长43.3%；EBITDA为2300万欧元，同比增长44%；EBITDA利润率17.1%，同比（17%）微增；设备、系统与基础部门实现营业收入3.09亿欧元，同比（2.83亿欧元）增长8.9%；EBITDA为2000万欧元，同比增长40.2%；EBITDA利润率6.4%，同比（4.9%）显著提升。
新船订单方面，2026年前三个月，Fincantieri生效2艘、总价值达33.87亿欧元（约合人民币270亿元）的新船订单，统计数据不包括报告期内签订但仍需完成融资流程、因此尚未生效的合同，仅为已生效订单。
截至2026年3月31日，Fincantieri手持订单94艘，在手项目订单总额达742亿欧元（约合人民币5916亿元），创历史新高，相当于2025年营业收入的8.1倍，包括427亿欧元的确认订单和315亿欧元的意向订单，交船期已排至2036年，若计入2026年4月公主邮轮下单的新单，其交船期已排至13年后的2039年。
报告期内生效的2艘新船均为邮轮，由嘉年华集团为旗下爱达邮轮（AIDA Cruises）订购，相关订单于2025年4月公布，预计将于2030年和2031年交付。该笔订单是Fincantieri与AIDA Cruises的首次合作。该型邮轮将配备约2100间客舱；配备能够使用液化天然气（LNG）、生物柴油和未来的可持续燃料的多燃料发动机，以实现行业的脱碳目标。
得益于2026年第一季度的稳健财务表现以及现有订单量带来的产能增加，Fincantieri已决定上调此前在2026年2月资本市场日及2025财年业绩发布时公布的2026年业绩指引。经调整后，预计Fincantieri在2026年的营业收入在93亿至94亿欧元之间，EBITDA预计在7亿至7.1亿欧元区间，净利润预计在1.4亿至1.8亿欧元区间，EBITDA利润率预估7.5%。
在公布业绩时，Fincantieri首席执行官兼董事总经理Pierroberto Folgiero表示：“2026年第一季度的业绩印证了集团增长轨迹的韧性和活力。价值742亿欧元的创纪录在手项目将为旗下各船厂和整个供应链提供直至未来超10年的业务可见度。报告期内，公司盈利能力显著提升，各业务板块的利润率均实现增长，增加了现金流储备并进一步改善集团杠杆率。”
