海事早知道│AI正加速与航运业融合发展！

5月8日，由我国自主设计建造的全球首艘融合“太阳能+风帆”混合电力推进系统与无舵转向控制技术的双体帆船——“海蔚六六”轮，在杭州钱航船舶制造有限公司顺利吉水。该船集成无舵转向技术与可调螺距桨（CPP）系统，实现了清洁能源与智能控制的高度融合，标志着中国在绿色智能船舶领域迈出引领全球的重要一步。

近日，湖北文旅集团旗下湖北文旅神农溪旅游发展有限公司订造的480客位纯电动游览船在湖北宜都市鑫源码头顺利下水，正式进入交付冲刺阶段。该船计划于今年6月底完成交付。船舶采用纯电动力系统，实现运营零排放、低噪音。该船系工信部专项示范项目，集中应用了新能源领域先进的节能减排技术。电动船无传统燃油动力运动磨损部件，长期维保成本更低。

近日，韩国海上风电开发商Korea Floating Wind（KF Wind）已选定SK oceanplant为浮式下部结构（浮体）供应的优先谈判对象，以确保正在蔚山近海推进的韩国最大规模浮式海上风电项目顺利实施。KF Wind目前正在韩国开发KFW1、KFW2和East Blue Power（EBP）三个浮式海上风电项目，总装机容量约1125MW，计划安装75台浮式风机。待完成谈判并签订正式合同后，SK Oceanplant将作为韩国本土供应商负责项目浮式下部结构的全部制造过程。

近期，由莱茵集团（RWE）开发的英国Awel y Môr海上风电场即将启动岩土勘测工作。该海上风电场位于北威尔士海岸外，规划装机容量576MW。据悉，这项工作定于5月12日启动，预计将持续至6月15日，具体时间取决于天气和海况。此次勘测将涉及一系列岩土工程调查，包括锥体穿透测试（CPT）、地震CPT和振动钻探，相关工作将由GEO使用“Connector”号进行。

美国海洋能研究测试资源与技术支持计划（TEAMER）通过第17轮技术支持申请，批准了创纪录的34个海洋能项目，总资助金额超过480万美元。TEAMER计划由美国能源部（DOE）资助、太平洋海洋能源信托基金管理，旨在通过提供国家级科研基础设施的使用机会，帮助克服技术瓶颈，加速海洋能的商业化进程。