“当前应避免通行霍尔木兹海峡”

尽管美国与伊朗之间的停火局势暂时缓和，但全球航运业对于霍尔木兹海峡安全形势的担忧依然没有消退。

全球第二大集装箱航运公司马士基最新明确表示，将继续避免旗下船舶通过霍尔木兹海峡。这意味着，在中东地缘政治风险尚未真正解除之前，国际班轮巨头仍不愿贸然恢复波斯湾正常航运运营。

当地时间周二，马士基发布最新中东地区运营通告称，目前区域局势依旧“高度不稳定”，整体安全环境“持续快速变化”，海上航运尚未恢复“完全确定性”。

马士基表示，在与安全合作伙伴进行持续风险评估后，公司目前认为，船舶仍应避免通过霍尔木兹海峡。未来是否恢复相关航线通行，将取决于后续安全监测结果、风险评估，以及各国主管机构和行业合作伙伴的进一步指导。

这一表态显示，即便近期中东局势出现阶段性降温，国际航运公司对于波斯湾实际航行风险依旧保持高度警惕。

霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一，承担着全球约五分之一的石油运输量，同时也是集装箱、LNG以及成品油运输的重要战略航道。一旦航运受阻，将直接影响全球能源贸易及供应链稳定。

业内部分人士认为，马士基此番表态，与此前美国暂停的“Project Freedom”护航行动有关。该行动原本旨在通过海军护航方式，协助受困商船安全通过霍尔木兹海峡。但该计划启动后仅约36小时便被暂停，也进一步反映出当前地区安全局势的复杂性。

值得关注的是，在首批获得护航的船舶中，就包括由马士基旗下Maersk Line运营、悬挂美国国旗的汽车运输船“Alliance Fairfax”轮。

不过，从最新运营通告来看，马士基显然认为，当前地区航运风险并未出现实质性改善。

事实上，这种谨慎态度已经成为近期国际航运业的主流共识。包括BIMCO以及ICS在内的多个国际航运组织、保险机构以及大型船东近期均多次发出警告称，仅靠军事层面的“降温”并不足以恢复商业航运信心，市场更需要明确且可信的安全保障机制，以及针对水雷威胁的实际清除措施。

除了航线调整外，马士基也同步收紧了波斯湾地区的商业运营。公司宣布，继续暂停涉及上波斯湾大部分地区的海运订舱业务，包括伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林，以及沙特东部达曼港、朱拜勒港和阿联酋多数港口（Khor Fakkan除外）。

此次暂停不仅涉及进出口货物，也包括经上述国家进行中转的货物运输。不过，食品、药品及易腐货物等关键物资运输，未来仍可能获得有限豁免。

与此同时，为维持区域供应链稳定，马士基正在加速扩大陆桥及多式联运方案，通过沙特、约旦、阿曼和阿联酋等陆路网络替代部分海运运输。公司同时推出海陆联运组合物流方案，以维持吉达、巴林、科威特、伊拉克及卡塔尔等地之间的货物流动。

此外，随着地区运营环境持续变化，马士基也已暂时暂停部分涉及阿联酋、卡塔尔、阿曼及沙特的内陆物流通道，并持续调整其中东物流网络布局。

业内人士指出，当前中东局势正在形成明显反差：政治层面不断释放“局势缓和”信号，但商业航运市场对于真实航行风险的评估却依旧偏向保守。对于全球航运业而言，在真正可信的安全保障机制建立之前，霍尔木兹海峡全面恢复常态化运营，仍存在较大不确定性。

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