年节约150万元！秦港股份沧州矿石港务完成火车平厢工艺改造

近日，秦港股份沧州矿石港务杂货作业区改造的4台新式平车机正式投用，以技术创新实现了火车疏港平厢作业质量、生产效率与作业安全的同步提升。

火车疏港平厢作业是矿石出港前的最后一道工艺，顾名思义，即对装载在火车车厢内的矿石进行整形，去高峰、填低洼，使货面平整、重量分布均衡，确保火车运行安全。此前，杂货作业区使用的传统平车机存在驾驶室高度不足、作业视野受限等问题，需要在现场配置指挥工、清平厢人员辅助作业，不仅作业环节繁琐、效率偏低，作业人员上下车厢、在车厢间隙站位指挥还存在着较大的安全隐患。为破解上述痛点，沧州矿石港务统筹开展专题重点攻关，全面启动并完成了此次新式平车机的升级改造工作。

此次投用的新式平车机实现了多项技术升级：一方面，引入驾驶室座舱升降结构，原来的固定座舱变为可升降式座舱，最高离地高度可达5.1米，并同时具备360度旋转功能，平车机司机由原来的低位“盲操”变为高位可视可控；另一方面，在机械大臂上方加装了专用摄像头，驾驶室内配备了高清监控屏幕，可以协助司机更加清晰掌握平车状态细节和全貌，实现精准平车，无需再依赖人工进行现场操作指挥和辅助平车，从源头上杜绝了人员安全作业风险。

据测算，新式平车机投用后带来的流程优化，不仅有效筑牢了本质安全防线，每年还可节约人工作业成本约150万元。同时，伴随着司机操作熟练度的稳步提升，平厢作业时长还将持续缩短，为港口提质增效、安全稳定运营提供更加坚实保障。