多船出坞新船交付 船舶配套订单落地

99000立方米超大型乙烷运输船整船出坞：该船是江南造船为西南海运公司建造的99000立方米VLEC系列船第8艘船，在“33节律”建造模式下高效推进下，完成同型船全部压载舱涂装，从平台总段阶段实现了机舱三总段的安装完整性，形成机舱快速成型和舾转涂的稳定节拍，确保后续码头系泊试验顺利开展。

14000TEU单燃料集装箱船出坞：该船是江南造船为博亚公司建造的14000TEU单燃料集装箱船，该船在出坞前完成“331”目标，即“三清零”（搭载清零、试箱清零和涂装清零）、“三网通”（管网通、电网通、信息网通）和发电机待试的基础上，完成发电机间等相区域的脚手架拆除；完成全船模拟试箱和模拟堆箱绑扎实验，确保后续码头阶段的建造与调试顺利、高效开展。

此外，同步起浮的两艘船分别是江南造船为山东海洋能源集团建造的17.5万立方米LNG运输船整船和为达飞海运公司建造的15000TEU甲醇双燃料集装箱船半船。

“CSPC PISCES”号是适配多货种运输的高性能干散货船，各项技术指标均达到国际先进水平。采用货舱大开口箱型结构，配备四台大型克令吊，可灵活满足散货、纸浆、集装箱等多种货物的装运需求，适配性强、运营场景广泛。同时，延续系列船的节能环保设计理念，通过优化船体线型、升级动力系统等技术手段，有效降低油耗与氮氧化物、硫化物排放，全面满足国际航运最新环保规范要求，为船东打造绿色、经济、高效的运输载体。

武汉船机为该船配套的舵机采用双柱塞四油缸拔叉式结构，单台舵机配备四套动力系统，从根源上保障了设备运行的稳定性与可靠性。同时，该舵机将获取DNV IACS URE27网络安全证书，在智能化与安全防护层面达到行业领先标准，充分满足当下船舶对于高可靠性、优性能、智能化的要求。