2026年4月船舶行业重点信息回顾

月 度 数 据

■4月末，主要地区船用钢板价格均价（含税价）：20mm：3767元/吨，环比增长34元/吨；6mm：4170元/吨，环比增长37元/吨。。

■4月末，BDI（波罗的海干散货运价指数）为2686点，较3月末上涨691点。

■4月末，布伦特原油期货价格为110.76美元/桶，环比上涨7.25美元/桶；WTI 原油期货价格105.39美元/桶，环比上涨3.87美元/桶。

生 产 经 营

4月15日，中国首艘、世界最大740TEU纯电动智能集装箱海船“宁远电鲲”号圆满完成各项试验，正式交付启航。该船由中船集团上海船舶研究设计院自主研发设计、中船集团第七〇四研究所提供新型纯电推进系统，以零碳、智能、高效三大突破，开启我国沿海集装箱运输绿色转型新篇章。

4月8日，我国自主设计建造的国内首艘18万方LNG运输船“CELSIUS GEORGETOWN”号命名仪式在招商船舶海门基地举行。

该船是招商船舶为丹麦Celsius集团建造的系列6艘18万立方米LNG船中的首制船，也是目前我国建造完工最大的LNG运输船，舱容18万立方米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势。

4月28日，全球首艘10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船 “格罗唯视 领航” 号在广州南沙圆满交付。这艘总长230米、设14层车库甲板的汽车运输船，是名副其实的“海上巨无霸”。

这艘船由中国船舶集团有限公司旗下广船国际匠心打造，不仅刷新全球汽车运输船运力纪录，更以绿色高效、智能创新的硬核实力，成为高端船舶制造的新标杆。

4月10日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的80000吨多用途粮食运输船第二艘“国智海”轮交付命名，第三艘“国明海”轮同步命名。

两艘船舶均为我国自主研发设计的新型多用途粮食运输船，这是继3月26日首制船“国韵海”轮交付后，中远海运发展产融协同项目取得的又一重要进展，为国家粮食运输安全再添坚实保障。两艘新船将陆续由中远海运散运承租并投入运营，开启远洋航运新征程。

4月2日，中船大连造船大船天津为达飞集团建造的15000TEU甲醇双燃料集装箱船圆满完成坞内全部建造任务，顺利出坞，正式转入水下调试阶段。

该船建造期间，大船天津严格执行统一设计、统一采购、统一策划管理原则，高效推进总组、合拢等工作。主机安装仅用11天，较同系列前序船舶缩短2天，主机及轴系预排工作同步顺利完成，绑扎桥总组、合拢及焊后交验、货舱试箱交验等关键节点均已按期完成，为水下主机系泊调试筑牢坚实基础。

4月13日，沪东中华为新加坡太平船务建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船比计划提前5天出坞，为该系列后续船的建造树立了全新标杆。

该船作为13000TEU双燃料系列首制船，是沪东中华西部厂区首次建造的B型罐燃料舱集装箱船。生产推进中，项目团队锚定出坞与完整性两大核心目标，深度贯彻精益管理理念，将精益思想与中间产品完整性要求深度融合，持续深挖生产细节，充分依托LDC精益数字云平台，高效解决生产全流程各类异常，保障生产高效有序推进。

4月18日，由中国海油自主研发、中船武汉船机海西重机承建的我国首座海上移动式多功能措施平台“海洋石油283”在青岛海西湾命名交付，标志着我国在海上油田高效开发装备领域取得重要突破，为破解海上油田增产难题、保障国家能源安全提供新的“海油方案”。

“海洋石油283”又名“增产一号”，为四桩腿的自升式平台，可以提供200人的生活居住条件，集酸化、压裂、调驱、调剖、稠油热采等多项增产功能于一体。该平台具备受环境因素影响小、作业模式灵活、模块自行切换，实现不间断作业。平台采用创新的“移动式+模块化”设计理念，可在不同油田间灵活“通勤”，针对不同设施、不同油藏特性“量身定制”增产方案，改变了传统固定式平台功能单一、调动不便的局面。

4月11日，中船动力集团下属沪东重机有限公司首制6G50ME-C9.6-LGIP-HPSCR双燃料发动机成功交付。继此前成功研制的6G60ME-C10.5-LGIP-HPSCR双燃料发动机后，该机型进一步拓宽了沪东重机LPG双燃料动力的产品型谱，同时展现了中船动力集团全燃料路线布局的战略定力。

作为配套江南造船厂中型液化气运输（MGC）船的核心“绿色心脏”，该发动机额定功率8889kW，性能指标行业领先，新增了网络安全认证，升级了LPG燃料品质规范，精准契合了最新市场需求与行业标准，彰显了沪东重机持续迭代的技术能力。