五度妙笔
API商城
数据库太行山下的“隧道医生”
巍巍太行，铁龙奔腾
作为我国典型的山区重载铁路
中国神华产权所属
朔黄铁路承担着西煤东运的重任
管段内77座隧道
每天开行数百辆重载列车
穿行于晋冀两省的崇山峻岭之间
你可能不知道
列车来回穿梭隧道
我们看似再正常不过的事情
也可能存在着一些隐患或危险
严重的话会危及生命和财产安全
隧道的“病因”是什么？
重载列车碾压：
一列2万吨列车经过，相当于几千辆小汽车同时压过路面，隧道衬砌每平方米要承受好几吨的冲击，长期反复的荷载，极易让衬砌出现疲劳损伤。
盐碱腐蚀作用：
山区地下水无孔不入，水中盐分长期侵蚀会逐步溶解水泥基体成分，导致衬砌结构出现裂缝、渗漏等病害，若不及时处置，损伤会持续加剧。
地质活动：
断层、破碎带、围岩蠕变等山体自己也在“微动”。时间久了，隧道就会出现裂缝、空洞、渗水、衬砌掉块等“病症”，威胁行车安全。
隧道藏在山里，怎么知道它有没有“生病”？
我们有一套“体检三件套”，分别是“听诊器、CT、心电监护”，有请它们闪亮登场~
1
“听诊器”——人工敲击
每年年初，桥隧工都会钻进幽暗的隧道，手持检查锤，一节一节、一寸一寸地敲击隧道衬砌。若敲击声音发闷，大概率是衬砌内部有空洞；若声音清脆，则说明衬砌基本密实。这就像医生用听诊器听你的心肺，最传统也最有效。
2
“CT扫描”——雷达检测
工作人员携带地质雷达检测仪，沿隧道缓缓前行，雷达波可轻松穿透几十厘米厚的混凝土衬砌，精准捕捉内部不密实、脱空等肉眼无法看见的“隐性病灶”，相当于给隧道拍了一张“内部结构CT片”。
3
“24小时心电监护”——预警系统
目前，长梁山隧道已实现“可视、可防、可控”管理的具体举措。今年我们要在长梁山等重点隧道，继续安装“视频+光纤”预警系统。哪怕有一小块混凝土松动、掉落，光纤振动信号会瞬间传到监控中心，摄像头自动对准掉块位置。这就是隧道版的“心电监护仪”，实时守护安全。
假如查出隐患，我们该怎么解决呢？
别急，我们还有“打针、换骨，治水”三种“手术”精准治疗。
“打针”——注胶+注浆
针对裂缝和空洞：
裂缝：采用注胶加固，将专用结构胶压入裂缝，胶液凝固后与原有混凝土粘结成整体，恢复衬砌强度。
衬砌背后空洞：钻孔注浆，填充水泥浆液或发泡混凝土，填满脱空区域，使衬砌与围岩重新密贴。
“换骨”——钢拱架安装
针对高风险地段：
打锚杆：先施作系统锚杆，深深扎入稳定围岩，像“钉子”一样拉住衬砌。
架钢架：架设钢拱架，形成钢骨架。
浇混凝土：在钢拱架底部浇筑基础混凝土，将钢拱架牢牢“种”在原地。这一步不仅让钢拱架生根稳固，还能使钢拱架与原有衬砌之间更加密实、协同受力。
“治水”——渗漏水综合治理
针对隧道渗漏水病害：
钻孔泄压：在水压大的部位钻孔，释放水压力，避免水压积聚破坏衬砌。
开槽引排：在渗水墙面开槽埋设导水管，将水流有组织地引入侧沟。
表面封闭：对剩余渗水点采用防水材料封闭，阻断渗水通道。
听您这么一讲，隧道安全就有保障了。
对，隧道作为山区重载铁路重要组成，朔黄人会让每一条隧道都强筋健骨，保障能源运输安全。
太棒了！为朔黄人点赞~
扫码关注 中国神华
内容来源：朔黄铁路之声
编辑：石玉磊
