五度妙笔
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数据库外高桥造船分享“灵巧机器人” 高端造船精密焊接
以一艘10800车大型汽车运输船为例，其甲板总面积高达9.08万平方米。这是什么概念？相当于把13个标准足球场拼在一起！要在这样广袤的作业面上进行精密焊接，是一场对产能与精度的双重极限考验。为增加载货量，汽车运输船甲板多采用薄板拼接并密布海量纵骨。薄板人工焊接极易变形，且特殊的装配节点和边角还是依赖传统的人工搬运设备进行补焊。这导致现场自动化焊接率长期徘徊在75%左右，局部的焊接变形量比较大。外高桥造船分享“灵巧机器人” 高端造船精密焊接 。
数智赋能
双“机甲”协同，突破自动化瓶颈
为了高标准征服这片阵地，车间里的自动化焊接已经悄然迎来了“王炸组合”。中船外高桥造船深入践行“精益筑基、数智赋能”的管理主题，创新引入轻量化、易布局的“灵巧机器人”，与原有的KPS机器人形成优势互补。
在薄板车间，横跨在钢板上方、宛如钢铁巨兽般的蓝色龙门架，就是KPS机器人。在车船固甲的焊接中，KPS机器人是绝对的“重装主力”，它最擅长处理那些长直的、规则的、大面积的主焊缝。而且KPS机器人能最大程度保证薄板焊接后的平整度。
如今，这位体型庞大的“重装机甲”迎来了一位新搭档——轻便机动的灵巧机器人。
灵巧机器人专门用来填补KPS机器人留下的焊接盲区，提高自动化焊接率，减少局部的焊接变形。技术团队还在此基础上自研了机器人工装支架，并搭配现场焊接门架使用，可极大的减少人工搬运。同时，针对车船固甲开发了专用工艺包，帮助灵巧机器人深入那些“犄角旮旯”精准补焊。
由上海市人民政府主办的国家级、国际性、综合型展会2026年第十二届中国（上海）国际技术进出口交易会（简称“上交会”，英文缩写“CSITF”）将于6月11-13日在上海世博展览馆盛大举办。本届上交会将继续进一步特设船舶海工与航运港口、机器人与人工智能、科技金融等主题展览展区以及系列论坛会议，持续打造具有行业影响力的专业板块。同时国际船舶海工网将在上交会支持指导下，同期于6月11-13日配套召开第四届2026年造船焊接切割和智能制造上海论坛 暨2026年船舶海工产业智能制造和数字化应用上海大会和2026年第四届工业机器人发展应用上海论坛等会议活动。咨询报名：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
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精益筑基
“一键”启动，把效能刻进每道焊缝
一重一轻，一主一辅。这对“王炸组合”的默契配合以及软硬件的深度协同，让复杂的车船固甲焊接彻底告别了繁琐，真正实现了“一键启动”。
“以前在这个角落补焊，我们工人师傅需要拖着十几斤的设备弯腰作业大半天；现在，只需在手持平板电脑上按下启动键。”车间工作人员介绍道。这一改变，极大减少了现场的人工搬运与人工干预。
从大面积平推到边角的极致“微操”，数智化手段不仅解放了工人的双手，更让“精益”二字褪去了抽象的概念，变成了车间里实实在在的高效与从容。
目前，该协同作业模式已成功应用于公司在建的10800车大型汽车运输船（PCTC）项目中。这一精益实践不仅将自动化焊接率成功提高至95%，提升了产品的一致性和可靠性，更为公司在新征程上持续筑牢民船海工核心优势提供了坚实的技术支撑。
