海事历史小钩沉（13）郑和有船队有航法有补给那还缺什么？

海事科技经常与人说起中国传统文化对航海和海洋有多么地鄙视和忌讳就举郑和为例：“直到今天，郑和下西洋仍然是一段仅靠零星故事和几个考古发现来织补的历史谜团。”而对于郑和船队最远到达东非海岸，是通过考古发现和DNA等科技技术考证而来，并非史记。由此可见，中国人在当下的很多问题，其实与大明朱棣的时代非常相像，都是世界大国，都感受到来自海洋的竞争，都感觉需要一支强大的海上力量，但国人普遍对于涉足深蓝缺乏思想动力，也缺乏海事认知。明朝因此而让郑和船队的所有历史文献付之一炬，让闭关锁国成为现实，让中国与世界大航海时代失之交臂，让我们近百年历史埋下屈辱祸根。

中国历史上不乏地域探索的先锋，比如西汉的张骞、苏武、东汉的窦固、班超。他们都有数个共同的特点，都是走北线陆地，都是因为战争战略需要，都是克服重重困难不辱使命...，可见中国不缺战略家和探险家。而他们还有一个最重要的共同特点是，他们都是为了完成朝廷使命，当使命不达时，大多选择到此为止。其中最有意思的是班超，他是最早计划出使罗马的人。而他派出的部将甘英已经到达了波斯湾，但当他看到涛涛巨浪的时候，受传统文化影响对深蓝海洋的恐惧占据了上风，在得到波斯商人述说前方有巨兽，且无文明之象时，铩羽而归。东西方历史上第一次政府间握手在一念之差中错过。

在一次航天会议上，有代表质问航天专家，说为什么花那么多钱搞毫无回报的航天业？航天专家感叹回答，这就好比千百年来，我们的民族没有重视海洋的探索，最终让中国失去了世界大航海时代的历史机遇一样...。海事科技经常在交通运输平台宣传水上交通的重要性，可以说，国人对水运、海事、海洋的重要性认识水平显然较低，但这不代表我们的没有文化，而是我们的传统文化中缺少了海洋的培育，缺失海洋文明的挖掘，缺乏海洋文博事业的壮大...。在最近的一次行业交流中，海事科技提出了海洋文化不是简单的一个产业，而是一个民族崛起的根基的观点。国人对海事及海洋文化与文明的理解还是有很大的提升空间；我们需要国人能理解我们最多的食物，能源来自海上，能理解我们最大的安全危机来自海上，能理解我们近代百年屈辱之痛来自“不习海事”，能理解我们改革大多成果来自我们对海开放……。如果不解决国人对海洋文化与文明的理解问题，那所谓的海洋经济、产业、科技都只能是其他产能过剩的转移，化债的出口，黄土文明的附庸……。我们都应该为海洋，为航海，为海洋文化与文明摇旗呐喊！一起加油！欢迎有兴趣的读者留言交流。请喜欢本文章的朋友在文章下方点个赞和小心心，鼓励原创作者，为原创加油！