内河客船质量突出问题专项整治｜图纸要求机舱安置，却挪至甲板！

检查人员发现该船配备的发电机正在甲板上“暴晒”。

经查阅该船布置图，发电机应安置在机舱内，但实际被移至露天甲板。

船舶总布置图。连云港海事局 高文龙拍摄

根据《内河船舶法定检验技术规则（2019）》（下称《规则》）第5篇第3章条明确规定：“机器处所——系指装有主机、推进电机、辅机、锅炉、燃油装置、泵、发电机、通风机、冷藏机、集中空调机等机械设备的处所”。

《规则》同时要求，机器处所的天窗、门、通风筒等开口数量应控制在满足通风和安全运行的最低限度，确保处所具备密闭防护、防火分隔和环境可控的基本特性。露天安装发电机，直接突破了这一法定防护底线，使设备丧失了最基本的运行保障条件。

一是设备本体加速损毁。发电机组长期暴露在露天环境，受风吹、日晒、雨淋、浪溅影响，绕组绝缘性能急剧下降，极易引发短路、漏电、跳闸故障，直接导致全船失电。二是火灾风险急剧攀升。发电机柴油机排烟管、燃油管路露天敷设，一旦发生燃油渗漏，遇明火、静电或高温排烟极易引发火灾；且无机器处所防火分隔保护，火焰可直接蔓延至相邻客舱，火势难以控制。三是船体结构与稳性受损。露天加装机组底座、敷设管路需切割甲板，破坏了原有的风雨密、水密完整性和防火分隔；发电机上移安装抬高了船舶重心，降低了船舶稳性，大风天气下操纵安全风险显著增加。

这种违规布置击穿了船舶设计的“三重安全防线”：第一道防线，设备运行环境失控，可靠性大幅降低，事故发生概率指数大幅上升；第二道防线，缺失防火分隔、水密保护和固定灭火系统，事故发生后无法有效控制蔓延；第三道防线，火灾阻断逃生通道，失电导致应急设备全部失效，人员逃生无门。

此外，该发电机被违规安装在乘客脱险通道的必经之路，一旦发生火灾或全船失电，将直接阻断乘客逃生路径，成为致命障碍。