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数据库新船东下单，两家江苏船厂分享8艘油船
香港船东特盈海运（Teying Shipping）正在大规模推进船队扩张计划，已向两家中国船厂下单至多8艘LR2型成品油/原油轮。年初，该船东刚转售1艘超大型原油运输船（VLCC），获利超千万美元。
市场消息人士透露，特盈海运已经分别向连云港五洲船舶重工有限公司、连云港和利通船舶重工有限公司下单2+2艘115000载重吨LR2型成品油/原油轮，共计4+4艘，预计将于2028年开始交付。
特盈海运与两家船厂均未披露订单财务细节，但船舶经纪预估，单船造价约6800万美元，以此计算，若备选船舶全部生效，8艘新船总造价约5.44亿美元（约合人民币37亿元）。
据公开资料，特盈海运成立于2025年1月，是一家成立仅一年多的新船东，近期因出售旗下船队唯一在运营船舶而备受市场关注。
2026年早些时候，特盈海运宣布以约6000万美元的价格将297200载重吨VLCC“Asian Lion”号出售给一家希腊船东。该船建于2009年，距今已有17年船龄，是特盈海运在2025年以约4900万美元收购的二手船，此次易手意味着该船东在不到一年时间通过转售船舶，获利约1100万美元（约合人民币7459万元）。
作为一家主要以投机性油轮投资为主的船东，此次下达新船订单标志着特盈海运的发展战略已发生重大转变。随着首笔造船项目落地，该船东旗下船队也将迎来显著扩张。
值得一提的是，特盈海运此轮造船计划并非选择头部船企，而是选择位于江苏连云港的两家相对规模较小的船厂。
资料显示，连云港五洲船舶重工创建于2007年，位于江苏连云港，总占地面积88万平方米，拥有1.1公里海岸线，配备多座不同吨级船台，配有万吨级舾装码头、20800平米喷涂车间和48000平方米的船体、轮机、电气车间等造船设施，主建中小型油轮和散货船。
五洲船舶重工首次披露承接LR2型成品油/原油轮是在2024年，也是该船厂首次承接10万载重吨级以上船舶，主机设备由玉柴船动提供。
连云港和利通船舶重工成立于2007年，位于江苏连云港，总占地面积68万平方米，海岸线长560米。此次承接特盈海运的至多4艘LR2型成品油/原油轮，将刷新该船厂的接单记录，因为该船厂目前可查询到的订单及交船记录主要为中小型散货船、多用途船等。
据了解，和利通船舶重工正在推进智能化车间及船台升级等改扩建项目（二期），项目已于2206年4月进行环评公示，主要建设船台、船坞、船港池、综合制造车间、加工车间、喷砂喷漆车间等，项目建成后形成全厂年船舶制造19万吨、年修船60艘的生产能力。
