全球最大LNG动力集装箱船首航靠泊盐田港

发布时间：2026-05-28来源：信德海事

全球最大LNG动力集装箱船首航靠泊盐田，达飞巴黎圣母院轮正式投入亚欧航线运营

5月26日，达飞集团旗下新一代LNG动力超大型集装箱船“达飞巴黎圣母院”轮（CMA CGM NOTRE DAME）首航靠泊中国盐田港。

这是该轮驶离上海港后在中国华南地区的重要挂靠，也标志着这艘目前全球最大法国船旗运营集装箱船正式迈入商业运营阶段。该轮随后将继续执行达飞集团旗下连接亚洲与北欧的标志性航线French Asia Line（FAL），并计划于7月初抵达法国及欧洲。

24,212TEU巨轮首靠盐田

“达飞巴黎圣母院”轮是达飞集团新一代24,212TEU级LNG动力集装箱船系列的首制船。该系列共有10艘船，均悬挂法国船旗。该轮命名仪式将于7月2日在法国勒阿弗尔港举行。

该船的投入运营，是达飞集团推进船队现代化的重要一步。作为一艘超大型LNG动力集装箱船，“达飞巴黎圣母院”轮兼具大运量、低排放和智能化运营等特点，也体现出达飞集团在亚欧主干航线上的长期投入。

盐田港是华南地区连接全球市场的重要集装箱枢纽，也是亚欧贸易通道上的关键门户之一。“达飞巴黎圣母院”轮首航靠泊盐田，不仅强化了达飞在华南地区的航线服务能力，也进一步凸显盐田在中欧贸易和低碳航运网络中的战略地位。

服务达飞亚欧旗舰航线FAL

“达飞巴黎圣母院”轮目前已投入达飞集团旗下French Asia Line（FAL）运营。该航线连接亚洲与北欧，是达飞全球航线网络中的核心服务之一。

亚欧航线长期是全球集装箱运输最重要的主干通道之一。大型班轮公司通常会将最新、最大、效率最高的船舶优先部署在这一航线上，以提升单位运输效率，稳定干线服务能力，并强化对制造业、消费品、冷链和高附加值货物流通的支撑。

对达飞而言，“达飞巴黎圣母院”轮的加入，将进一步增强其亚欧航线的运力基础和绿色服务能力。对华南外贸产业链而言，该轮挂靠盐田，也意味着区域企业可以通过更高效、更低排放的大型干线船舶，接入欧洲主要港口和全球供应链网络。

更高效、更低排放的新一代船舶

“达飞巴黎圣母院”轮采用LNG动力系统，并搭载容量达18,600立方米的LNG燃料舱，可满足亚欧长距离航线运营需求。

除LNG动力系统外，该轮还配备了空气动力学导风罩系统，以降低航行能耗。船体结构也经过优化设计，在未增加船舶整体尺寸的情况下，进一步提升了运载能力。根据达飞资料，该轮通过结构优化增加了280TEU载箱能力。

在冷藏箱运输方面，该轮最多可同时支持1,600个冷藏箱插头，并搭载智能能源管理解决方案，用于优化冷藏集装箱的供电和通风。这一配置有助于提升食品、医药、高端消费品等温控货物在亚欧航线上的运输保障能力。

达飞集团提出到2050年实现净零碳排放目标。“达飞巴黎圣母院”轮的投入运营，正是其围绕船队更新、燃料转型和运营效率提升展开的具体行动。

数字化驾驶台与AI辅助运营

“达飞巴黎圣母院”轮集成了一系列先进技术和人工智能解决方案，以提升船舶运营效率和航行安全。

该轮配备全数字化驾驶台，为船员提供实时导航工具，并通过增强现实技术强化驾驶台功能。先进的航迹预测系统和360度可视化功能，可提升船舶操纵安全性，在港口靠离泊和复杂水域航行中尤为重要。

船上嵌入式人工智能系统可辅助优化航线、调节航速并管控船舶能耗。这些系统由达飞集团位于马赛、迈阿密和新加坡的三大船队航行中心提供支持。通过船岸协同，达飞可以持续监控全球船队运行状态，并为船员提供运营决策辅助。

在船长Nicolas Le Scornet指挥下，该轮由约30名高度专业化海员协同操作。对于一艘长期执行远洋主干线任务的超大型集装箱船而言，先进技术固然重要，船员的专业能力、团队协作和日常管理同样是保障安全运营的关键。

法国船旗与法国海事传统

作为同系列十艘船舶中的首制船，“达飞巴黎圣母院”轮也承载着鲜明的法国海事元素。

该轮将在7月2日抵达法国勒阿弗尔港并举行正式命名仪式。船舶命名是航运业中具有象征意义的传统，代表着一艘新船正式进入运营，也寄托着安全航行、传承和人与海洋之间的深厚联系。

“巴黎圣母院”这一船名本身具有强烈的法国文化象征意义。对于达飞集团而言，这批悬挂法国船旗的24,212TEU级LNG动力集装箱船，不仅是大型海运资产，也是法国航运工业、海员队伍和全球航运服务能力的一次集中展示。

达飞集团继续推进全球绿色航运布局

达飞集团是全球海陆空运输与物流解决方案的重要企业之一。集团业务覆盖177个国家和地区，员工总数约16万人，其中近6000人在马赛总部工作。

作为全球第三大班轮公司，达飞集团运营650余艘船舶，航线网络覆盖五大洲420多个港口。2024年，集团集装箱承运量超过2300万TEU。其旗下CEVA Logistics位列全球主要物流企业之一，管理约1000座仓库，2024年货运处理量达到1500万票。达飞航空货运也在持续扩充机队和航空物流能力。

近年来，达飞集团不断扩大绿色燃料、低碳船队和数字化运营方面的投入。“达飞巴黎圣母院”轮首航靠泊盐田，正是这一长期战略在中国港口和亚欧主干线上的又一次落地。

随着后续9艘同系列船舶陆续交付，达飞集团24,212TEU级LNG动力船队将进一步扩大。这批船舶将持续服务全球主要贸易航线，也将成为达飞集团绿色船队转型中最具代表性的资产之一。

从上海到盐田，再到勒阿弗尔，“达飞巴黎圣母院”轮的首航路径连接了中国制造、中国港口、法国船旗和亚欧贸易主通道。它所展现的，不仅是一艘超大型集装箱船的投入运营，也是一家全球班轮公司在绿色航运、数字化运营和主干线网络重塑中的最新动作。

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