达飞集团24000TEU型LNG双燃料系列首制船“达飞巴黎圣母院”轮 首泊上海洋山港

“达飞巴黎圣母院”轮总长400米，船宽62米，船高75米，船舶设计吃水17米，载箱量达24212标准箱，配备1600个冷藏箱插座。

船舶创新设计：通过将操纵甲板高度降低一层，释放主甲板上方空间，使船舶运力增加约600个标准箱。在船首部位，球鼻艏已完全与船体轮廓线条融为一体。整艘船的架构设计由集团内部的CMA Ships团队与船厂合作完成，运力提升直接带来碳效率的改善，降低运输每吨货物所产生的排放量。

“达飞巴黎圣母院”轮搭载最新一代 LNG 动力集装箱船的典范—兼具运载规模、运营效能与能效优势，全面契合集团“到2050 年实现净零碳排放”的宏伟目标。

除液化天然气动力系统外，该船还配置了旨在减少整个运营期间环境足迹的设施，包括可降低能耗的空气动力学导风罩系统，以及容量达 18600 立方米级LNG燃料舱，确保其具备亚欧航线的全程续航能力。

船舶还搭载了智能能源管理解决方案，特别用于冷藏集装箱的供电和通风，可同时支持1600个冷藏箱插头。

在该系列船舶驾驶台配备全数字化航行环境，提升运营性能。导航工作站集成一系列数字化工具，为驾驶员提供实时环境视图。基于摄像头网络系统可提供360度全景视野，进一步提升了船舶操纵安全性，尤其是在港口作业期间。

引入人工智能（AI）技术，如同一位运营副驾驶，实时整合并分析数百万个数据点，天气、洋流、交通、发动机性能、港口限制等，优化航线、调整航速并降低燃油消耗。

AI技术还用于设备的预测性维护，在故障发生前捕捉早期预警信号，并通过推荐优化后的航行方案辅助船员决策。

与此同时，集团持续深化与中国产业界及港口合作伙伴的长期战略协作，全力加速航运与物流领域的脱碳进程。2026年3月，达飞集团与上港能源携手，在上海洋山港圆满完成集团全球首例为“达飞欧斯米姆”轮进行的生物甲醇加注作业。本次作业加注量达3643吨，创下中国港口单次生物甲醇加注规模的历史新高。

“达飞巴黎圣母院”轮将投入达飞集团French Asia Line 3（FAL3）航线运营。沿途挂靠宁波、上海、盐田、新加坡、勒阿弗尔、鹿特丹、汉堡及丹吉尔地中海等港口，往返周期102天。

该航线主要运输消费品和制成品——电子产品、纺织品、工业设备、家具、日用品以及与电子商务相关的货流——在全球贸易中的占比日益增长。

法国勒阿弗尔港作为港口联盟HAROPA PORT系统的核心港，是北欧沿岸唯一能够满载接纳大型船舶的深水港，2025年货物处理量约8470万吨，集装箱吞吐量近320万标准箱，直接连接主要国际市场及以塞纳河谷和法兰西岛大区为核心的腹地。独特地理位置，使其成为欧洲供应链的关键节点，既是法国外贸的进出口门户，也是一个整合了海运、内河、铁路和公路的多式联运平台。

在尼古拉·勒斯科尔内船长指挥下，“达飞巴黎圣母院”轮由约25名专业化海员协同操作。

该船专为远洋⻓途航线打造，居住条件充分考虑海上日常生活需要，配备现代化个⼈空间、高性能不间断网络连接以及提升船员舒适度的专用设施。在一个追求精湛专业技术、凝聚强⼤团队精神的环境中，每位船员都各司其职，为船舶安全、航⾏质量及持续稳定运营贡献力量。

“达飞巴黎圣母院”轮的启航，不仅是超大型集装箱船技术与规模的新突破，更是航运业绿色低碳转型与智能高效发展的重要里程碑。以LNG双燃料为核心动力、以人工智能赋能运营，这艘承载法国文化符号的巨轮，将持续串联亚欧贸易通道，助力全球供应链稳定，为国际航运迈向更清洁、智能、高效的未来树立标杆。航运业的下一次繁荣，将属于那些敢于在运力、能源与数据三个维度同时下重注的玩家。而达飞集团，已经率先落子。