传承红色基因  奋进新时代 | 红色匠心张海波（上）

渤海湾畔雷声轰鸣，夜色如墨笼罩着秦皇岛港码头。一阵急促的电话铃声划破深夜的静谧，将他从睡梦中惊醒。“卸船机大臂卡半空了，舱盖合不上，大雨马上就下！”电话那头的焦急让他瞬间绷紧了神经。来不及与妻子多说一句话，他便抓起工具箱冲进雨幕，踏着积水向码头狂奔而去。裤脚沾满泥浆，额发被雨水浸透，他的眼神却如暗夜星辰，明亮而坚定。“让我来！”短短三个字，带着不容置疑的力量，瞬间驱散了码头的慌乱与焦灼……

这幅风雨中的逆行画面，正是一位共产党员三十余载坚守初心的真实写照。他，就是原河北港口集团秦港股份杂货公司散粮部部长、高级电气工人技师张海波。集全国劳动模范、党的十九大代表、国家级技能大师等殊荣于一身的蓝港赤子，以岁月为笔、匠心为墨，在港口一线书写着“红色匠心”的故事。

▲ 张海波（左三）为技术人员讲解筒仓设备构造。

1987年，从秦港职高毕业的张海波，进入秦皇岛港五公司机械二队，成为一名电气维修工。当他第一次登上高耸的门机，俯瞰高度机械化、电气化、繁忙的杂货装卸作业场景时，心中暗暗立下誓言：“必须征服这些‘庞然大物’，做一名一流的港口技术工人！”这成为了他一生最朴素的梦想和追求。

然而，想驾驭这些“钢铁巨人”并不是一件容易的事情。面对德国AEG门机电气故障，全英文图纸让张海波束手无策。他第一次深切感受到自己知识与技能的匮乏，也点燃了他攻坚克难的斗志，使他走上了自学成才之路。100多页的门机图纸，他花了整整三个月，白天在设备上比对印记，晚上挑灯夜读，最终做到对图纸符号了熟于心、运用自如。面对计算机辅助设计难题，他泡在图书馆、资料室，先后自学计算机原理、软件工程、自动控制等50多门课程。凭借这份执着，他成功取得燕山大学工业电气自动化专业专科学历和计算机科学与技术专业本科学历及学士学位。

为了拓宽知识面，他利用业余时间自学无线电维修技术。妻子赵春红至今记得，1995年的一个周末，张海波独自一人跑到北京，凌晨四点多钟风尘仆仆地回来，双手抱着一个大箱子，里面竟是一台花了近一个月工资、奖金买的二手示波器。“当时我真气坏了，难得出趟门，连块糖都没给孩子买，却买了个对家里没用的东西”，赵春红回忆道。而张海波只是憨憨解释，这台示波器就像医院的心电图机，能快速判断设备故障，提升维修水平。为了省钱，他抱着这个大物件一路从中关村走了出来，都没舍得打车。“看着他疲惫不堪的样子，一脸歉意的表情，我不忍心再责怪他了。”

过硬的技术、踏实的作风，使张海波迅速脱颖而出，成为公司技术骨干。1997年，他被调到技术含量更高的散粮站工作。散粮站管理使用的散粮筒仓是国家“七五”重点工程，也是当时亚洲最大的散粮筒仓，自动化程度非常高。他天天盯在现场，为摸清主控系统每块电路板功能，每天抱着资料扎进设备室，用放大镜观察上千个微小电子元件，手绘草图辅助记忆，将散粮装卸系统84个大型设备和400多个各类控制闸阀、传感信号全部熟记于心。在高级工程师的指导下，他快速掌握PLC技术，从技术工人成长为技术员，实现了职业生涯的关键跨越。此时的他深知，机遇背后是沉甸甸的责任，唯有精进不止，才能不负组织信任。

设备故障就是命令。时隔多年，他对自己第一次单独夜间抢修记忆犹新。2000年夏天的一个深夜，张海波被单位紧急叫到码头，原因是卸船机大臂向上拔出时悬在半空不能动弹，导致船舱舱盖无法闭合。根据气象台通知，一场大雨顷刻将至，如果大雨来临前不能修复故障，船舱内的货物就会被雨水浸泡，造成的损失将全部由港方承担。

23时20分，在隆隆的雷声中，张海波按步骤先后检查了液压系统和远程配电系统，却没有发现故障。15分钟过去了，稀疏的雨滴已经开始掉落，对讲机里的询问与催促也越来越急。紧急关头，他想起进修的PLC程序知识，顺着大臂抬起动作逻辑逆向追溯，很快锁定问题症结——一个堵塞开关的异常信号，源于一段老化短路线路。他带领电工争分夺秒抢修。23时45分，故障处理完毕，卸船机试车，大臂缓缓抬起，雨水渐续渐急。当最后一个舱口缓缓闭合的瞬间，大雨倾盆而下。那一刻，在场的所有人都向他伸出了大拇指。

初心如磐，笃行致远。2008年，工作成绩突出的张海波被提拔为杂货公司散粮站副站长。面对新挑战，他将目光聚焦于老旧设备改造，在平凡的岗位上走出了特点鲜明、成绩斐然的创新之路。

▲ 张海波正在解决设备故障。

要创新，没有勇气和胆量是不行的。张海波身上有着一名共产党员奋发进取、开拓创新、勇挑重担的气概。在他的眼里，办法总比困难多。散粮站2号卸船机运行已有20多年，其中一个电器插卡损坏，但该系列产品早已停产，备件耗尽。这台价值2000多万元设备濒临报废。张海波主动请缨，带领团队迎难而上。他们通读1000多条PLC程序，查阅10余本资料，先后编辑9000余条次I/O相关程序，连续9天从清晨8点工作至凌晨1点至3点。经过2个多月奋战，成功攻克数据格式、寻址方式、通讯协议等一系列核心技术难题，自主完成2号卸船机改造，使濒临报废的“洋设备”起死回生，为公司直接节约资金83万元。

“创新需要多问几个为什么。” 张海波始终秉持这一理念。散粮系统人工对车是与现代化大港极不相符的作业方式，经过长时间观察和分析，他了解到导致这套控制系统瘫痪的原因是日方在设计使用年限和电脑编程上出现了错误。他开始琢磨：难道只能再建议站里请日方技术人员来解决？还得花费高昂费用。“关键技术必须自主可控！”张海波主动请缨，自己动手，尝试改变这种先进设备瘫痪后靠人工目测、手动控制拉车器小车对车作业的尴尬局面。之后两个多月时间里，他夜以继日地研究，将积累的知识从年复一年的日记里翻找出来。不知熬过了多少不眠之夜，不知修改、调整、升级多少次集成控制电路和电脑控制程序。终于在一个清晨，他成功了！重新编制的一套符合秦皇岛港生产实际并且具有自主知识产权的PLC程序，让沉睡多年的散粮装车自动化控制系统终于“苏醒”，每年可为公司创造直接经济效益70多万元。

2009年，按照省委、省政府决策部署，秦皇岛港在稳固国家“北煤南运”主枢纽港地位的同时，全力拓展杂货、集装箱业务，拉动区域经济发展。张海波所在的西港区已无岸线资源。公司设想在11号泊位化肥库作业系统与散粮筒仓作业系统之间增加一条皮带机，实现11号泊位散粮直接入仓，相当于新增一个散粮泊位。张海波和几名青年技术人员承担起电气改造任务，跑现场、定设备型号、研究程序改造方案。他们重构主控PLC卸船作业流程，对远程站I/O系统开展全维度组态升级，同步完成服务器故障报警逻辑编程、除尘器数据源参数修正等多项关键技术改造。历经多次试验终获成功，为公司节省经费600万元。散粮站同事们都啧啧称赞：“海波，好样的！”

这样的技术攻坚故事，在张海波职业生涯中不胜枚举。他用智慧和汗水赢得了沉甸甸的收获，先后荣获“全国技术能手”“河北省劳动模范”“燕赵技能大奖”“全国五一劳动奖章”等殊荣，成为秦皇岛港知识型技术工人的杰出代表。2015年，张海波被授予“全国劳动模范”称号，在人民大会堂参加全国劳动模范表彰大会，受到习近平总书记等党和国家领导人的亲切接见。

未完待续