霍尔木兹海峡局势持续紧张 美伊对峙叠加多重航运风险

在持续三个多月的海湾紧张局势下，霍尔木兹海峡与阿曼湾海域安全风险未见缓和，美军海上封锁持续加码、航道水雷隐患浮现、美伊外交表态与军事行动背离，全球航运业仍处于高度警戒状态。

美军强硬执法 瘫痪商船 封锁不减

5 月 29 日，美军在阿曼湾对冈比亚籍货轮 “利亚姆星” 号（Lian Star）实施打击，一枚地狱火导弹击中机舱致船舶完全瘫痪，船只目前处于漂流状态，美方未登船。

“利亚姆星” 号（Lian Star）AIS轨迹显示北京时间2025年25日12:42后该船的AIS关闭

“利亚姆星” 号为 1993 年建造、载重 1600 吨的杂货船，船长 71 米，船东注册于阿联酋。美方称，该船 AIS 显示航线为巴基斯坦至伊拉克，但无视美军20 余次警告，执意驶向伊朗港口，违反海上封锁规定。

截至 5 月 30 日，美军中央司令部（CENTCOM）通报：已累计迫使 116 艘船舶更改航线，共拦截6 艘试图突破封锁的船只，已武力瘫痪5 艘涉事商船。

美方通过联合海事信息中心（JMIC）连续发布最高等级通告，明确：

• 阿拉伯湾、霍尔木兹海峡、阿曼湾、北阿拉伯海全域实施封锁
• 所有进出伊朗港口船舶均受管制
• 参与船对船过驳以规避封锁者视为违规
• 拒不服从指令船舶可被判定为即时威胁，遭瘫痪性或破坏性打击

美军同时要求船舶保持 VHF 16 频道值守、主动报备航行计划、与美军舰只保持至少 30 海里安全距离。当前区域海事威胁等级维持CRITICAL（危急）。

海峡现疑似水雷 航行安全警报拉响

5 月 29 日，阿曼海事安全中心（MSC）发布紧急航行警告：在霍尔木兹海峡分道通航制西行航道西侧阿曼领海内，发现疑似漂浮水雷的不明物体。官方敦促所有海员、渔民及商船极度谨慎，与可疑物体保持安全距离并立即上报。

航运机构多次警示，即便冲突缓和，漂浮水雷、未爆弹药、遗留 “失控水雷” 仍将长期威胁通航安全，航道风险不会随停火立即消失。

军事对抗升温 伊朗击落无人机

5 月 30 日，伊朗军方展示在格什姆岛近海击落的一架侦察无人机残骸，地区军事对峙持续升级。

港口运营方面：

• 伊朗哈尔克岛油码头东侧泊位无船作业，最近一次作业记录为 5 月 21 日
• 库赫穆巴拉克油终端 5 月 29 日有 313 米级油轮靠泊装油
• 遭美国制裁的几内亚籍油轮Vernon自 5 月 19 日起在附近锚泊未动
  
  

美伊外交表态与行动背离 谈判未落地

美国总统特朗普 5 月 30 日在社交媒体称，对伊封锁 “即将解除”，滞留波斯湾船舶可开始返航，并透露拟与伊朗达成延长停火 60 天的协议。

美方提出条件包括：

• 伊朗永久不得拥有核武器
• 霍尔木兹海峡无条件免费开放、双向自由通航
• 伊朗清除全部水雷
• 美与国际原子能机构销毁伊朗地下浓缩铀库存
• 另行通知前不提供任何资金、不放松制裁

但美方表态同日，美军仍实施了瘫痪 “利亚姆星” 号的军事行动。白宫未发布正式协议声明，伊朗方面亦明确否认达成任何协议。

伊朗议会议长、谈判代表团团长加利巴夫表态：伊朗绝不妥协，不接受仅以承诺为基础的任何安排。分析指出，伊朗当前急需紧急资金以稳定国内局势、控制社会动荡。

伊朗正推动立法设立波斯湾海峡管理局，管理拉拉克岛 — 格什姆岛航道。美国财政部随即警告，任何与该机构发生交易或资金往来的实体将遭受美方制裁，直接制约全球船公司使用相关航道。

航运业核心提示

综合各方信息，海湾及霍尔木兹海峡暂无即将停火或结束冲突的明显迹象。

对航运企业而言：

• 美军封锁仍在全面执行，强行驶向伊朗港口面临武力干预风险
• 海峡水域存在疑似水雷，航行必须高度戒备
• 区域电子干扰、AIS 欺骗、军事活动密集，船舶动态监控难度上升
• 即便达成政治协议，扫雷、安全确认、信心重建仍需较长时间
• 船东与经营人需持续跟踪美军 JMIC 通告、阿曼 MSC 预警及美伊谈判进展

在局势明朗化之前，霍尔木兹海峡及周边海域仍将维持高风险、高警戒、低通航效率状态。

信息来源：美军中央司令部、阿曼海事安全中心、联合海事信息中心（JMIC）、美联社、航运安全机构通报

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