24000标箱的船你刚看习惯，32000标箱的海上巨无霸又在谋划中。而这一次，为它量身定制超级码头的，又是中国港口。

深圳盐田东港区、广州港南沙五期、宁波舟山港六横港区，水工结构全部瞄准32000标箱的设计。这到底是个什么概念？

目前世界最大的24000标箱船，长399米，宽61米，深33米。为了接它，泊位水深得挖到17、18米，岸桥外伸距得达到70多米，靠船时同时有七八条作业路狂奔。

但32000标箱的船，直接把船长拉到454米，宽66米，深36米。为了接住这个超级巨无霸，港口的基建首先有一场大考。

看看盐田东区拿出的全自动化套餐：双小车岸桥、自动驾驶集卡、双悬臂轨道吊。岸桥外伸距直接拉到75米，单台自重超过2500吨，一次性上了15台，不仅如此，轨道吊还在全球首次实现了重箱和空箱的无缝切换。这个码头建下来，年吞吐量300万TEU，造价超过100亿元。

其实说白了，这是一次既要秀肌肉也要秀大脑的游戏，能接卸32000标箱船舶的码头，需要具备以下几个特点：有钱（扛得住昂贵的基建造价）、有地（新建的深水泊位）、有货（超大吞吐量）、有脑（顶级算法团队）。

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