以星一季度亏损8600万美元

　　5月20日，以星航运公布2026年第一季度业绩。

　　报告期内，以星航运实现营收14亿美元，同比下跌30%;息税前利润(EBIT)亏损约1800万美元;净利润为亏损8600万美元。

　　此外，该公司一季度货运量为86.6万TEU，同比下跌8%;平均运费1310美元/TEU，同比下跌26%。

　　以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“我们一季度业绩基本符合预期，反映出当下海运市场运价走弱、需求持续疲软的态势。”

　　他补充道，波斯湾地区爆发的冲突，致使船舶燃油成本大幅上涨，同时运价剧烈波动。这一因素对第一季度业绩的影响较小，但预计将对第二季度业绩产生较大影响。该公司后续将通过上调运价、增设燃油附加费等举措，对冲成本压力。

　　他还透露，以星此前布局液化天然气(LNG)动力船舶，同时与壳牌签订长期低价液化天然气供应协议，有望为其带来持续的增量利好。目前，以星船队中的LNG动力船舶运力占比约为40%，既能助力货主大幅降低海运碳排放，也让船队兼具燃油高效性与成本经济性。

　　Eli Glickman进一步表示：“尽管以星主营航线的市场基本面依旧承压，但近期跨太平洋航线行情已出现向好转机，运价随市场需求回暖稳步回升。如果这一上行势头得以延续，预计将有力提振下半年整体经营业绩。同时，我们的年度海运合约谈判已圆满收官，新合约于5月1日正式生效，合约货运量与往年基本持平。”

　　对于业界十分关心的赫伯罗特收购以星的交易进展，Eli Glickman表示，这一交易尚需通过以色列政府等多国、多方监管机构的审批。在此期间，以星深耕精益运营和客户服务的核心宗旨不变。

　　他强调：“企业发展的根基源于全体员工，由衷感谢全体以星同仁在行业动荡时期恪尽职守。依托优化后的成本架构与现代化的船队阵容，我们已然筑牢经营根基，足以抵御短期行业下行的压力，稳步实现长期盈利增长的目标。”