近期，霍尔木兹海峡及阿曼周边海域军事摩擦持续发酵，美伊低烈度交火不断，叠加漂浮水雷、未爆弹药、航道规则变动、通行成本上涨等多重隐患，中东核心航运通道安全局势急剧恶化，且高危风险或将长期存续。多重不确定性叠加下，区域航运秩序彻底重塑，航运企业、船舶运营方及船员需高度戒备，全面做好航行风险防控与应急部署。

美伊持续低烈度对峙，区域冲突升级风险居高不下

军事对峙方面，上周末起美伊围绕霍尔木兹海峡控制权展开常态化对抗，区域冲突外溢风险持续攀升。科威特境内驻有美军的阿里·萨利姆空军基地先后两次遭遇伊朗导弹袭击，首轮袭击直接造成五名美军人员受伤、两架MQ-9“死神”无人机损毁。美方以一架MQ-1侦察无人机遭伊朗击落为由，对伊朗格什姆岛、戈鲁克地区的雷达设施、指挥控制系统及防空阵地实施多轮自卫打击，同步摧毁多架威胁区域商船航行安全的自杀式无人机。周一，伊朗再度向科威特境内美军目标发射弹道导弹，虽导弹被成功拦截，但两国针锋相对的军事行动，让海峡周边对峙态势彻底固化。

业内分析指出，当前美伊双方并无蓄意发动全面战争的计划，但区域局势已极度脆弱，频繁的零星摩擦、战术对抗极易引发局势连锁升级，渐进式冲突失控成为当前最大安全隐患，战区辐射范围持续扩大，通航安全边界持续收缩。

水下爆炸物隐患长存，成航运复苏核心阻碍

相较于短期军事交火，长期水下爆炸物隐患已成为制约航运恢复的致命风险。近日，阿曼海事安全中心（MSC）正式发布航行警告，工作人员在霍尔木兹海峡近岸交通区西侧的阿曼领海内，发现一枚疑似海军漂浮水雷的高危物体，要求所有海员、渔民及商用船舶在该区域航行时保持最高戒备，与所有可疑漂浮物保持安全距离并第一时间上报相关部门。

值得注意的是，阿曼官方并未最终确认该物体为水雷，也未判定相关归属方，但这一现场发现，正是数月来全球航运行业组织反复预警的高危场景，也是当前海峡航运风险的真实缩影。自今年4月以来，各大国际航运机构持续警示，即便美伊敌对行动缓和、航道短暂重启，霍尔木兹海峡也无法恢复安全通航状态。

本月最新行业联合预警明确指出，海峡水域残留大量漂浮水雷、未爆弹药，以及扫雷作业后遗留的漂移水雷，风险具备极强的隐蔽性和随机性。相关行业指引着重强调，霍尔木兹海峡两岸水域均不可默认安全，停火协议、政治和解无法彻底消除水下隐患，水雷威胁或将长期困扰区域航运。当前海峡已形成多重风险叠加的极端恶劣通航环境，水雷、自杀式无人机、弹道导弹、电子干扰、船舶AIS信号欺骗、航道拥堵等高危威胁可能同时发生，通航不确定性达到峰值。

美方也已证实水雷问题为海峡通航恢复的核心阻碍。美国国防部长皮特·赫格塞思4月公开表示，水雷隐患是霍尔木兹海峡恢复常态化商业通航的最大难题，美军虽已全面启动反水雷、扫雷作业，但官方并未否认海峡彻底清排隐患需要数月时间。特朗普政府也多次公开强调水雷威胁的严重性，下令美军扩大全域扫雷作业，并坚决击沉所有在海峡内实施布雷作业的船只。

国际航运权威机构明确表态，航运复苏的核心关键并非停火，而是彻底完成扫雷作业。波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席安全官雅各布·拉尔森指出，水雷隐患是当前海峡最值得警惕的风险，船东不会仅凭局势缓和就恢复通航，必须拿到航道绝对安全的可信依据，才会重启常态化航运作业。受此影响，目前霍尔木兹海峡商业通航量持续低迷，远低于历史均值，所谓局势好转的官宣并未改变行业谨慎观望的现状。

通航规则重构，航运运营成本持续承压

除安全风险外，海峡航运规则与运营成本的变数进一步加剧行业压力。伊朗持续推进海峡过境通行费政策，计划将临时收费模式永久化，并寻求与阿曼合作推行，目前阿曼已明确拒绝该合作方案，而美方已放出狠话，若阿曼配合伊朗推行通行收费，将采取军事打击手段。卡塔尔则持折中态度，反对永久收费，但可接受与扫雷作业挂钩的临时通行费用。

业内咨询机构分析，从行业现状来看，航运企业在海盗高发水域支付安保费用、在争议海域购买战争险，本就是常态化风险成本，因此霍尔木兹海峡落地常态化通行收费机制的可能性极大，未来企业中东航线运营成本将进一步上涨。

 美军疏导作用有限，市场长期不确定性凸显

目前，美军中央司令部已介入海峡航运疏导工作，为进出海湾的商船提供航行协调服务，日均协助约3艘船舶通航，但仅提供通讯对接支持，未出动军舰护航，疏导能力有限，无法改变区域整体高危格局。市场最大的不确定性，已从短期航道关闭、冲突爆发，转变为冲突结束后，海峡将形成何种通航秩序、安全规则与收费体系。