4艘集装箱船、4艘多用途船，两家中国船厂接单

6月3日、4日，中船黄埔文冲船舶有限公司、南通象屿海洋装备股份有限公司相继宣布签订新造船合同，船型分别为集装箱船、多用途重吊船。

黄埔文冲获2+2艘1900TEU集装箱船

6月3日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊益洋航运和中联航运再度签约2+2艘1900TEU集装箱船建造合同。

今年以来，黄埔文冲与希腊益洋航运和中联航运已签订多个集装箱船新造项目。

4月2日，黄埔文冲宣布与益洋航运签订2+2艘1800TEU集装箱船；4月28日，中联航运在黄埔文冲下单4艘6400TEU中型集装箱船。加上最新的2+2艘，这两家船东共计在黄埔文冲持有3型8+4艘新船订单。

黄埔文冲表示，益洋航运此次签约的1900TEU集装箱船是该船企自研“鸿鹄”系列精品支线船，该船型自2025年正式进军希腊市场。作为国际高端支线集装箱船核心建造企业，黄埔文冲打造了研发、建造、交付、运维一体化全产业链，“鸿鹄”系列船型广受海内外船东青睐。

就在益洋航运造船合同落地的前一天（6月2日），另一家希腊船东OceanV Maritime已在黄埔文冲生效2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船，使其双方合作同型船订单量增至8艘。

对于最新签约的箱船项目，黄埔文冲表示，该笔订单将进一步扩充手持订单量，稳固该船企在全球支线箱船建造赛道的领先优势。

值得注意的是，益洋航运作为国际知名船舶管理运营企业，此前曾热衷于向日本船厂下达造船项目，近期正将新船订单转向中国船厂。

除黄埔文冲，此前有消息称，益洋航运已向泰州三福船舶下单4+2艘2400TEU集装箱船，订单总价值约2.7亿美元，首批4艘预计将于2028年至2029年交付；向韩通船舶下单4+4艘82000载重吨散货船，总造价2.88亿美元，预计将于2028年交付，这是益洋航运首次在中国下单造船。

象屿海装获4艘62000载重吨多用途重吊船

6月4日，福建海运集团与南通象屿海洋装备股份有限公司签订4艘62000载重吨多用途重吊船建造合同。

据介绍，该型多用途重吊船兼具散货船的经济性和重吊船的灵活性，4台重型克令吊双吊联吊能力达300吨，可以轻松吊起一整台风力发电机机舱或上百吨的盾构机部件；近200米的船身、超过7.5万立方米的舱容又能高效承运散货和件杂货，能够满足当前全球航运格局调整及集团多元业务发展对运力提出的更高要求。

福建海运集团表示，此次项目签约是该集团发展史上的一座新里程碑，标志着该集团向“高附加值船队运营、全球化项目物流服务”这一蓝海战略正式扬帆启航。

加上此次签约的多用途重吊船项目，象屿海装近期已承接2型6艘新船，另外2艘是瑞士船东摩科瑞能源（Mercuria Energy）下单的2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船，新船采用常规燃料。今年，Mercuria Energy已在象屿海装订购4艘Newcastlemax型散货船，均预计2028年交付。

此前消息，象屿海装于2025年通过承接日本船东洞云汽船的新船项目正式进军Newcastlemax型散货船建造市场。