诺唯真游轮前CEO讨薪，本质上是资本家互咬

先说个事儿，这本质上是资本家之间的互咬，不值得同情，如果您同情资本家，就别往下看了...

诺唯真邮轮控股前首席执行官弗兰克・德尔里奥已对诺唯真邮轮控股公司及多名前任董事提起诉讼，主张公司未按退休协议约定支付数百万美元顾问服务费。

本案起诉状于2026年5月5日在迈阿密-戴德县法院正式递交立案(相关案情在同年6月5日对外公开报道)。

德尔里奥称，2023年初他同意提前卸任职务，前提是公司承诺聘用其担任顾问，直至2027年末，服务期限共计4.5年，季度酬金为100万美元。

德尔里奥表示，后续摆在他面前签署的书面协议仅约定2.5年顾问服务期，对应酬劳总额1000万美元，远低于当初口头承诺的1800万美元（玩了这么多年的鹰，到了到了让鹰把眼睛给叨了）。

他声称，当时公司相关负责人向他保证，后续会补充修订协议，补齐完整服务期限。

诉讼文书写明：2.5年首期服务期满后，公司便终止酬劳发放，此前承诺的协议延期事宜始终没有落地。

德尔里奥索要欠付薪酬及相关赔偿金，并申请由陪审团审理本案。

被告主体除诺唯真邮轮控股外，还包括前任董事拉塞尔・加尔巴特、哈里・柯蒂斯、玛丽・兰德里与斯特拉・戴维(急眼了开始挨个咬了)。

德尔里奥提出三项指控：欺诈、违约，以及相关人员串通隐瞒公司无意履行全额顾问聘用约定的蓄意行为。

除此之外，德尔里奥指出，公司面向股东发布的代理委托书存在不实表述，文书中将他标注为船舶建造、融资、脱碳改造及行业事务等板块的在职顾问。

德尔里奥称，自己全程随时待命可为公司提供咨询，但在约定的顾问服务周期内，诺唯真邮轮控股从未主动征询过他的专业意见。

过去十年间，德尔里奥是邮轮行业薪酬最高的高管，执掌诺唯真邮轮控股的近5年里，他累计薪酬超1.29亿美元(甚至在口罩期间，全球邮轮都在裁员或降薪，他依旧拿钱拿到起飞)。