歌诗达：我是姥姥不亲舅舅不爱的娃！

咳，这事儿整的，昨天聊嘉年华邮轮集团对于亚洲业务调整，我满脑子只记得公主和冠达，完全把歌诗达邮轮抛在脑后，因为公告里也确实没写歌诗达的事儿。（歌诗达：合着我连上集团公告的资格都没有？）

实话实说，现如今的嘉年华对歌诗达确实不上心，导致了歌诗达在嘉年华集团内部活成了姥姥不亲舅舅不爱的透明品牌。

帮大伙回忆回忆，2021年歌诗达宣布威尼斯号撤离中国邮轮市场；2022年歌诗达宣布全面撤出亚洲市场，

当然了，虽说是全面撤出，还关停线下办公室，但是依旧保留了部分"团队"人员维持基础业务，也算留了给自己日后回归留下个"根"。

紧接着2023年歌诗达重启了湾湾邮轮市场和日韩市场，后续还会偶尔访问一下中国大陆港口...

这次嘉年华集团的业务调整，意味着歌诗达邮轮在中国市场最后留下的"根"也要被拔掉了。

嗯....歌诗达邮轮，日本和新加坡这俩赚钱的国家，应该还是直销，而亚洲其他这些不赚钱的国家或地区直销就会像公主和冠达一样，外包出去。

问：剩下的歌诗达在这些国家和地区的工作人员，是直接遣散还是转成第三方呢？

注1：歌诗达这几年日子过的真的不是太好，一直都在被他家暴的亲爹各种毒打，旗下的船说拆就拆、说卖就卖、说转走就转走...从巅峰时期的15/16艘，到现在剩下8艘还是9艘了...

注2：虽然现在很多人一直喊着啊~歌诗达回来吧~我们想你~但真要回来了你可能还真瞧不上歌诗达了，因为歌诗达现在的船队已经无法满足国人们的审美需求了....别不信...当年的海洋神话号就是例子...人嘛~都是喜新厌旧的。