海工装备连续8年世界第一——从浅海到深蓝的装备矩阵

数据显示，2025年中国新承接各类海洋工程装备113艘/座、105亿美元，以金额计算占世界份额44.6%。批量承接浮式生产储卸油装置（FPSO）、半潜船、多功能支持船、运维母船、铺缆船等高端装备订单。从成交结构看，海洋油气装备仍占主导地位——移动生产装备占比50%，建造施工装备占比36%，移动钻井装备占比7%。

一季度，我国新承接海工订单金额、交付订单金额、手持订单金额同比分别增长57.1%、114.3%、24.2%，呈现出强劲的增长势头。这种增长不仅体现在数量上，更体现在订单质量上——高端装备占比持续提升，浅水装备占比下降，深水、超深水装备成为新增长点。

2025年，一系列重大海工装备的交付，标志着中国海工装备建造能力迈上新台阶。全球最大浮式液化天然气生产装置（FLNG）、新一代风电基础安装船、全球最大全电驱可拆装环保绞吸挖泥船、亚洲最大35000立方米舱容超大型耙吸式挖泥船"通浚"轮等高端装备顺利交付。

特别值得关注的是"通浚"轮。该船由中交天津航道局建造，2025年8月正式下水，是亚洲最大35000立方米舱容超大型耙吸式挖泥船。其建造成功标志着我国在疏浚装备领域继续保持世界领先地位，为港口航道建设和深远海资源开发提供了关键装备支撑。

在油气装备领域，外高桥造船建造的通用型海上浮式生产储油船（FPSO）"捷豹"号签字交付，使该公司成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨的船企，创造历史。FPSO被称为"海上石油工厂"，是海洋油气开发的最高端装备之一，其建造难度和技术复杂度不亚于大型邮轮。

2025年10月，全球首座吊装能力突破三千吨级的全直流供电风电安装船——"北欧之风"号在山东烟台交付。该船全长146米，最大排水量5.6万吨，配备3200吨主吊机，能在欧洲北海8级风浪、零下15℃的恶劣海况下稳定作业。通过采用全直流供电模式，该船安装风电设备所需的碳排放量仅为传统交流供电船舶的30%。

在漂浮式风电领域，中国同样走在世界前列。全球最大漂浮式风电平台166兆瓦"明阳天成号"完成安装，采用双风轮、双主机设计，总容量16.6兆瓦，可在离岸100公里、水深100米区域稳定作业。"国能共享号"风渔融合漂浮式风电投产，实现"海上发电、海下养鱼"的综合开发模式。中国海油张力腿式(TLP)漂浮式风电平台获得原则性认可(AP)证书，中国中车20兆瓦级浮式风电机组"启航号"顺利下线。

漂浮式海上风电领域首个国家标准《漂浮式海上风力发电机组设计要求》也已获批发布，为我国漂浮式风电的规模化开发提供了标准支撑。据行业预测，到2030年全球漂浮式风电市场将达16.5GW，中国占比将超30%。

从油气平台到风电安装船，从疏浚船舶到深海采矿装备，中国海工装备正在构建覆盖全海域、全水深、全场景的装备矩阵。在浅水领域，自升式平台、固定式风机基础占据主导；在深水领域，半潜式平台、FPSO、张力腿平台（TLP）成为主力；在超深水领域，钻井船、深海采矿车、海底数据中心等新型装备正在加速布局。

这种全谱系覆盖能力，为深远海资源开发提供了坚实支撑。随着全球海洋开发从浅水、中浅层传统资源逐渐消耗，远海、深水及深层领域成为未来增长的重要接替区。中国海工装备产业正凭借完整的产业链和持续的技术创新，在这一轮深海化浪潮中抢占先机。