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数据库海事早知道 | 2026 全球 LNG 船订单盘点：中韩双雄竞逐 薄膜围护技术双线并行
2026年6月26日星期五
今日热点新闻
★ 斩！大单
1、巴西国家石油订造4艘4万吨级油船
2、裕民航运订造2+2艘好望角型散货船
3、新韩通船舶获4艘82000吨散货船订单
4、江苏大津重工获两型4艘散货船订单
★ 领！市面
5、我国单次最大规模绿色甲醇采购落地
6、矿业巨头租赁12艘氨燃料散货船
★ 交！新船
7、江南造船交付第五艘“鲲”系列箱船
8、24168TEU甲醇双燃料动力箱船交付
2026 全球 LNG 船订单盘点：中韩双雄竞逐 薄膜围护技术双线并行
据统计，2026年以来全球累计新接LNG船59艘，总舱容超970万立方米，市场格局呈现中韩双雄竞争的鲜明特征。国内造船企业形成差异化布局，沪东中华、江南造船深耕主流大型LNG船，是国内大型液化天然气运输船核心建造主力；中集太平洋旗下两家船厂专攻小型LNG船细分领域，错位布局中小运力市场，完善国内LNG船产品梯队。韩国头部船厂依旧占据主流大型船订单优势，三星重工、现代重工、韩华海洋揽获大量大单，在17万方级主流远洋LNG船市场保有显著规模优势，整体接单体量领先行业。
当前大型LNG船主流采用法国GTT薄膜型LNG围护系统，主要有Mark III Flex与NO 96 Super+两套，二者技术路线各有侧重：Mark III Flex采用不锈钢主屏及复合材料次屏，隔热性能突出、舱容利用率更高，适配大容积远洋船；NO 96 Super+采用双层殷瓦钢双金属屏，结构稳定性更强，低温下安全性能更高。两类技术被船厂规模化应用，小型LNG船则暂未普及标准化薄膜围护方案。
整体来看，2026年LNG船订单需求集中于17.4万方以上的大型LNG船，小型船仅作为细分补充。中韩船厂分别依托自身优势抢占对应市场，国内船厂大型LNG船建造实力持续夯实，韩国船厂规模化接单优势仍存，全球LNG船建造竞争格局稳定。（撰稿人：王元昊）
表 2026年以来新接LNG船情况
资料来源：克拉克森，中国船舶集团经济研究中心
指标 | 6月25日 | 较上日 |
BDI 波罗的海干散货运价指数 | 2667 |
BDTI* 波罗的海原油运价指数 | 2152 |
BCTI* 波罗的海成品油运价指数 | 1310 |
布伦特原油期货价格 美元/桶 | 72.73 |
新加坡船用燃油价格 （IFO 380）美元/吨 | 457.5 |
中国进口铁矿石价格 美元/吨 | 98.25 |
上海船用钢板价格 （20*2000*8000mm） | 3820 |
广州船用钢板价格 （20*1800*8000mm） | 3920 |
美元指数 | 101.56 |
美元/人民币 央行人民币汇率中间价 | 6.7984 |
美元/韩元 | 1542.08 |
美元/日元 | 161.769 |
▲ 部分数据延后一天更新
巴西国家石油订造4艘4万吨级油船
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
近日，巴西国家石油公司（Petrobras）通过巴西国家石油运输子公司（Transpetro）与巴西里奥格兰德造船厂（Estaleiro Rio Grande）签订4艘40000载重吨级MR1型成品油轮建造合同，总造价4.27亿美元。新船预计将于2029年第一季度交付。
裕民航运订造2+2艘好望角型散货船
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
6月23日，裕民航运股份有限公司旗下子公司裕民航运（新加坡）公司在江苏韩通船舶重工有限公司订造2艘21.1万载重吨好望角型散货船，该交易还包括2艘同型船的选择权。如果4艘新船订单全部生效，总价为3.08亿美元至3.2亿美元，预计2030年交付。
新韩通船舶获4艘82000吨散货船订单
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
近日，希腊船东益洋航运（Erasmus Shipinvest Group）重返江苏新韩通船舶重工，增订4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。这是今年3月益洋航运与新韩通船舶重工签署的4+4艘同型船中的备选订单。
江苏大津重工获两型4艘散货船订单
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
近日，天海防务发布公告，旗下江苏大津重工获得土耳其船东EOS Shipping and Trading Ltd4艘散货船订单，包括2艘40400吨散货船以及2艘64500吨散货船。
我国单次最大规模绿色甲醇采购落地
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
6月23日，中国船舶燃料有限责任公司与申能（集团）有限公司签署船舶绿色甲醇采购协议，锁定6000吨船用绿色甲醇，刷新国内单次绿色甲醇采购新纪录。
矿业巨头租赁12艘氨燃料散货船
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
近日，澳大利亚矿业巨头Fortescue与比利时航运及清洁技术集团CMB.TECH签署协议，将租赁12艘氨燃料21万载重吨Newcastlemax型散货船，以进一步推动海运脱碳，并加快绿色氨燃料在航运领域的商业化应用。
江南造船交付第五艘“鲲”系列箱船
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
6月24日，江南造船（集团）有限责任公司为达飞海运公司建造的“鲲”系列15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船系列船第五艘“CMA CGM BERENICE”签字命名交付。
24168TEU甲醇双燃料动力箱船交付
▲ 图片来自网络，版权属于原作者
6月25日，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司打造的24168标箱甲醇双燃料动力超大型集装箱船“东方智慧”号成功交付。该船使用绿色甲醇时，该船每年可减少二氧化碳排放约15万吨。
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▌本文来源：海事早知道微信公众号
责编 | 王振豪 张淼
校对 | 莫婷
审核 | 桂傲然
