2型10艘，近70亿元！又一笔大单公布

发布时间：2026-06-26来源：龙de船人

韩国船东韩新海运（HMM）持续推进船队扩张，同时通过调整新船投资战略，转向散货船和液化气船领域下单造船，最新公开的10艘新船总投资超10亿美元（约合人民币68亿元）。

6月24日，韩新海运宣布已下单订造8艘散货船、2艘气体运输船，10艘新船总投资超10亿美元，交付期将持续至2031年9月，船厂信息、船型、船舶规格等具体细节尚未披露。

据市场消息，8艘散货船为Newcastlemax型、2艘气体运输船为超大型液化气运输船（VLGC）。

韩新海运称，该批新船交付后将提升该公司在散货/气体运输领域的市场竞争力。

目前，韩新海运致力于实现船队规模与运营质量的双重增长，其重点在于船型多样化和锁定长期租船合同。截至2026年3月31日，韩新海运旗下运营船队共计154艘船舶，自有船舶和租赁船舶分别为118艘、36艘。

从船型来看，集装箱船在韩新海运整体船队的占比较高，现有95艘投入运营；散货船和油轮数量分别为23艘、19艘；气体运输领域，韩新海运自2016年宣布退出液化石油气（LPG）运输市场后，于2025年重返，现运营3艘LPG运输船。另外，韩新海运已与能源贸易商BGN成立合资企业，计划运营两艘新建8.8万立方米VLGC。

近期有消息称，在2025年、2026年下单数十艘集装箱船后，韩新海运正在调整新造船战略，已暂缓原计划在2026年下半年敲定的至少10艘13000TEU级LNG双燃料动力集装箱船，并将业务重心向能源运输倾斜，重点关注苏伊士型油轮、MR型油轮、VLGC及LNG运输船等船型订单。

数日前，韩新海运已签订4艘超大型原油运输船（VLCC）转售合同，该批新船由恒力重工建造，最初由恒力重工母公司恒力集团下单，后续将船舶转售给有需求的船东，预计将于2029年交付。

加上2025年10月向HD现代重工订购的2艘31万载重吨VLCC，韩新海运目前持有6艘VLCC新船。待新船交付后，该公司的VLCC船队数量将增至20艘。

此次在散货船和液化气船领域公布新船项目，证实了韩新海运正在调整新船投资方向。此次战略调整，有利于该公司丰富船型布局，拓展业务版图，实现多元化发展。

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