《智能船舶规范》2026版发布，智能航运迈入体系化、标准化发展新阶段

近日，中国船级社（CCS）正式发布《智能船舶规范》2026版，并已于2026年6月1日起生效实施。作为我国智能船舶技术标准体系的重要基础性文件，新版规范围绕智能船舶技术发展趋势、国际规则演进、船舶实际应用场景和检验认证需求，对智能航行、智能机舱、智能货物管理、智能集成平台、远程控制、自主操作以及专项智能功能等内容进行了系统优化和扩展。

此次2026版规范的发布，标志着我国智能船舶规范体系进一步从“功能定义”向“场景落地”、从“单项智能”向“系统集成”、从“技术探索”向“可检验、可认证、可推广”的工程化应用阶段迈进，为智能船舶研发设计、产品认可、船舶建造、营运管理和产业化应用提供了更加清晰、完整和权威的技术依据。

十年迭代：我国智能船舶规范体系持续完善

中国船级社是全球智能船舶规范体系建设的重要推动者。早在2015年，CCS即发布全球首部《智能船舶规范》，首次构建了沿用至今的“一平台+N应用”总体架构，为智能船舶的技术发展、检验认证和产业落地奠定了基础。

此后，规范体系持续迭代升级：

• 2020版将远程遥控和自主操作纳入规范体系，进一步拓展智能船舶应用边界；

• 2024版结合智能船舶快速发展和新技术推广应用，对规范内容进行了全面修订；

• 2025版进一步细化远程控制站人机界面设计，新增锚泊设备自主决策、智能铺排作业等功能，并首次将甲醇/氨燃料动力系统状态监测纳入规范要求；

• 2026版在前期基础上继续深化，进一步强化智能系统的功能分级、数据管理、状态监测、风险评估和专项应用要求。

与新版《智能船舶规范》同步发布的，还有《船舶智能机舱检验指南》2026、《船舶智能能效管理检验指南》2026、《智能集成平台检验指南》2026等配套技术文件，共同构成更加完整的智能船舶技术规范矩阵，为行业提供从系统设计、产品认可到船舶检验的全链条支撑。

总体变化：智能船舶附加标志体系进一步优化

根据《智能船舶规范》2026版，申请CCS智能船舶附加标志的船舶，经审图与检验确认符合要求后，可在智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理、智能集成平台、远程控制、自主操作、智能靠离泊、智能桥梁避碰、智能监视等方面授予相应附加标志。

新版规范明确的智能船舶附加标志体系为：

i-Ship(Nx,Hx,M(xi),Ex,C(x),I(x),Ai,Ri,BT(x),BD(x),SV(x))

其中：

这一标志体系的优化，进一步体现了智能船舶“模块化、分级化、场景化”的发展方向。船舶可根据实际具备的智能功能申请相应标志，既满足不同船型、不同航区、不同运营模式的差异化需求，也为后续技术升级和功能扩展预留了空间。

重点更新

在智能航行方面，2026版规范进一步强化了视觉增强、信息融合、画面显示和安全距离等要求。

新版规范强调，智能航行系统不仅要能够获取船舶自身状态、周边目标、航行环境等基础信息，还应具备多源数据融合、辅助判断、风险提示和辅助决策能力。特别是在复杂水域、受限航道、能见度不良等场景下，系统应能够通过融合画面、增强视觉等方式，为船舶操作人员提供更加直观、可靠的态势感知信息。

这意味着，智能航行系统的评价重点正在从“是否具备数据采集能力”，进一步转向“是否具备有效理解环境、识别风险、支撑决策的能力”。

智能机舱是智能船舶的重要组成部分，也是船舶安全营运和降本增效的核心场景之一。

2026版规范对智能机舱功能标志及授予原则进行了修订，并新增了对锅炉、热油加热器及相关系统的状态监测与健康评估要求。同时，新版规范提出“智能功能扩展型设备”认可原则，进一步明确相关设备在具备智能监测、诊断、评估等功能时的认可路径。

这一变化表明，智能机舱建设正在从传统的报警监测、参数采集，向设备健康管理、故障预测、辅助运维和全生命周期管理延伸。未来，船舶机舱系统不仅要“看得见”设备运行状态，更要能够“看得懂”设备健康趋势，为船员、船东和岸基管理中心提供更加主动的运维支持。

在智能货物管理方面，2026版规范对功能标志及授予原则进行了修订，新增智能配载功能标志要求，并对智能洗舱、自动装卸货等内容进行了优化。

智能货物管理系统的核心价值，在于通过参数监测、辅助决策、智能配载、自动装卸货和智能洗舱等功能，提高船舶货物运输安全性、作业效率和管理精细化水平。

特别是智能配载功能的新增，将有助于船舶在装载安全、稳性控制、纵倾优化、货物状态管理等方面形成更加智能化的辅助决策能力，进一步推动货物运输作业从“经验驱动”向“数据驱动”转变。

智能集成平台是智能船舶的“中枢系统”。2026版规范对智能集成平台功能标志及授予原则进行了修订，并新增了数据管理、数据集成等要求。

这意味着，智能船舶建设不再只是多个智能系统的简单叠加，而是更加重视系统之间的数据互联、信息共享、功能协同和统一管理。智能集成平台需要能够支撑船舶各类智能应用之间的高效协同，实现从数据采集、数据处理、数据存储到数据应用的闭环管理。

对于船舶智能化发展而言，数据是基础，平台是关键。新版规范对数据管理和数据集成提出要求，将有利于解决不同系统之间数据孤岛、接口不统一、协同效率低等问题，为未来船岸一体化、远程运维、自主航行和智能决策奠定基础。

远程控制和自主操作是智能船舶发展的重要方向，也是行业关注度最高、技术复杂度最高的领域之一。

2026版规范对远程控制船舶和自主操作船舶的相关要求进行了进一步强化，尤其是对增强视觉、机舱设备状态监测等内容进行了修改和完善。同时，新版规范还新增了开航前准备、船舶消耗物品补给、油底壳补油等更具体的作业环节要求。

这表明，智能船舶的规范要求正在从“航行控制”向“船舶运行全过程管理”拓展。远程控制和自主操作不再局限于航向、航速、避碰等核心航行功能，而是逐步覆盖开航准备、设备保障、物资补给、机舱状态、应急处置等更广泛的运营场景。

对于行业而言，这将推动智能船舶从试验示范向真实运营环境中的稳定应用迈进。

2026版规范的一大亮点，是在第10章“其他补充规定”中系统增加和完善了多项专项智能功能要求。其中，智能靠离泊、智能桥梁避碰、智能监视等内容尤为值得关注。

1. 智能靠离泊：面向港口作业的关键能力

新版规范明确，智能靠离泊是指能够通过监测或获取靠离泊相关信息和数据，包括环境条件、船舶操纵性能、泊位、航道等，实现船舶靠离泊辅助支持或自动操作。

经申请并经CCS审图和检验合格，可授予：

• BT(s)：靠离泊辅助支持；

• BT(a)：靠离泊自动操作。

其中，靠离泊辅助支持应能够综合利用监测或获取的信息制定靠离泊方案，并在靠离泊期间通过融合画面呈现船舶与码头、船舶等障碍物之间的相对位置及运动趋势，及时给出危险预警。

靠离泊自动操作则进一步要求系统能够自动控制主推进装置、操纵装置及其他辅助装置，实现船舶安全靠离泊。

这一功能的规范化，对于提升港口作业安全、降低船员操作负荷、提高靠离泊效率具有重要意义。

2. 智能桥梁避碰：服务内河与受限水域安全通航

新版规范明确，智能桥梁避碰是指能够获取船舶通过桥梁时相关的信息和数据，包括桥梁形状、气候水文条件、船舶尺寸及操纵性能等，实现船舶通过桥梁期间的辅助支持或自动操作。

经申请并经CCS审图和检验合格，可授予：

• BD(s)：桥梁避碰辅助支持；

• BD(a)：桥梁避碰自动操作。

系统应能够获取桥梁通航尺度、净空高度、净空宽度、通航孔洞、水位、水深、风速、流速、船舶吃水、水线以上高度等信息，并在进入桥区水域前判断船舶通过桥梁的可行性，制定过桥方案。

对于内河航运和桥区水域通航安全而言，该功能具有很强的现实针对性。随着内河船舶大型化、航道通航密度增加以及桥区通航环境复杂化，智能桥梁避碰将成为保障水上交通安全的重要技术手段。

3. 智能监视：AI视觉赋能船舶安全管理

新版规范明确，智能监视是指能够实时采集船上人员行为、机械设备状态、装载货物状态等实时图像和视频信息，利用视觉技术、自动识别、人工智能等技术，对异常行为或事件进行分析、识别和告警。

经申请并经CCS审图和检验合格，可授予：

• SV(p)：人员行为监视；

• SV(e)：设备状态监视；

• SV(c)：货物状态监视。

其中，人员行为监视可识别疲劳驾驶、离岗、吸烟、使用手机、未穿戴个人防护用具、违规进入等异常行为；设备状态监视可识别主推进装置、辅机、舵机、锅炉、分油机等关键设备的异常状态；货物状态监视可识别货物滑动、倾斜、坍塌、损坏等异常情况。

这标志着AI视觉识别技术在船舶安全管理中的应用进入规范化阶段，有助于提升船舶主动安全能力和风险预警水平。

行业意义：为智能船舶商业化应用

建立更高技术基线

《智能船舶规范》2026版的发布，不仅是一次规范文本的更新，更是智能船舶产业发展阶段变化的重要体现。

从行业角度看，新版规范具有三方面重要意义：

一是推动智能船舶从概念验证走向工程应用

新版规范更加重视真实作业场景下的功能实现、风险识别、系统验证和检验试验，推动智能船舶技术从实验室和示范船向可交付、可运营、可复制的工程产品转化。

二是推动智能系统从单点智能走向系统协同

随着智能集成平台、数据管理、远程控制、自主操作等要求进一步完善，智能船舶不再是多个功能系统的简单组合，而是逐步形成以数据为基础、平台为核心、应用为支撑的系统化能力。

三是推动智能航运产业链规范化发展

新版规范为船舶设计单位、设备厂商、系统集成商、船东、船厂、运营单位和检验机构提供了统一技术语言和评价依据，有助于降低产业协同成本，提升产品认证效率，促进智能船舶技术规模化推广。

《智能船舶规范》2026版的发布，进一步完善了我国智能船舶技术标准体系，也为智能船舶从技术探索迈向规模化应用提供了更加明确的制度保障和技术支撑。

随着智能航行、智能机舱、智能集成平台、远程控制、自主操作以及智能靠离泊、智能桥梁避碰、智能监视等功能持续规范化，智能船舶正加快从“单点功能智能”迈向“全船系统智能”，从“示范应用”迈向“商业运营”。

面向未来，智能船舶产业将在标准引领、技术创新、产品认证和场景应用的共同推动下，加速构建安全、高效、绿色、智慧的现代航运新生态。