干散货船交易价格持续走高

2026年上半年，干散货船交易价格持续走高。船舶经纪商Xclusiv在其最新的周报中指出，得益于大宗商品海运需求上升、运费水平回暖、船舶利用率提高，2026年上半年干散货船交易市场持续走高。相较于2025年，市场行情大幅改善，买家信心提振，二手船几乎所有船型的价格都出现了上涨。

Xclusiv指出，货运数据可直观体现干散货航运市场总体向好：2026年一季度，干散货海运量约14.1亿吨，而2025年同期为13.8亿吨，同比增幅达到2.2%。值得一提的是，尽管货运总量有所减少，但运量依然实现增长，这说明单航次货量更大，船舶运营效率进一步提高。一季度铁矿石运量增至约3.31亿吨，其中1月发运量较2025年同期高出近8%；冶金煤运量同样保持坚挺，2月同比涨幅高达17%。 

Xclusiv表示，小宗散货的表现更为亮眼，其中镍矿成为增长势头最强的货种之一。受益于印尼冶炼产能扩张以及中国需求保持旺盛，一季度镍矿海运量同比大涨33%，接近900万吨。几内亚出口至中国的货运量多年来持续增长，其中铝土矿运量同比上涨12%，突破7100万吨。农产品贸易同样实现增长：南美大豆丰收拉动出口；小麦海运量环比大增约20%，一季度总量接近5000万吨。同时，熟料货运量实现翻倍，从530万吨飙升至近1200万吨，反映出区域贸易结构发生明显变化。

Xclusiv数据显示，市场上涨势头已延续至5月，4-5月的海运量达到10.1亿吨，而2025年同期仅为9.75亿吨，同比增幅扩大至3.7%。冶金煤、动力煤、大豆与镍矿需求持续旺盛，为中型船市场提供有力支撑，推动巴拿马型船、卡姆萨尔型船及超灵便型船的吨海里需求持续走高。

货运市场的改善正持续反映在二手船价格上。2026年上半年，几乎所有干散货船型的交易价格都在走高，其中大型船的涨幅尤为突出。例如，船龄10年的好望角型船，交易价格从1月的5000万美元涨至6月的5650万美元，半年内涨幅达13%；船龄5年的同型船价格从6500万美元攀升至7200万美元；船龄15年的老旧船价格涨幅也超过20%，达到3650万美元。船价上涨态势说明，买家愿意为船舶支付更高对价，无论是新船，还是能赚取更高运费收益的老旧船舶。

巴拿马型船与卡姆萨尔型船的交易价格同样涨势如虹。船龄5年的卡姆萨尔型船，船价从1月的3400万美元升至6月的3800万美元；船龄15年的同型船半年涨幅超20%。超灵便型与大灵便型船走势相近，受益于粮食、铝土矿、镍矿贸易的增加，10年船龄的交易价格涨幅约14%。就连抗波动能力较强的小灵便型船，多数船龄段的交易价格也实现了两位数增幅。 

Xclusiv总结称，当前干散货航运市场的一大特点是需求日趋多元化，不再过度依赖中国的铁矿石进口。多类大宗商品运量同步增长，保障了船舶运营率，拉动吨海里需求，持续推高运费收益，助推各船龄段二手船交易价格持续上行。

来源：Hellenic Shipping News Worldwide