传统加工厂被“搬走”了，北欧水产正在换一种活法

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更关注鱼类福利和产品品质

除了规模和速度，动物福利也是这一代新型养殖工船的重要卖点。

项目设备供应商Optimar介绍，船上的放血系统采用螺旋水流输送技术，不依赖传统机械输送装置，而是利用水流将鱼体平稳送入各处理环节，从而减少碰撞、摩擦和机械损伤。

这种设计极大限度地减少了鱼群在加工流水线上的碰撞与摩擦，确保其在毫无应激压力和物理损伤的状态下完成初加工。

鱼类在捕捞后的应激反应越小，最终鱼肉的品质和保鲜效果就越稳定。因此越来越多的三文鱼企业开始将鱼类福利纳入收获环节的重要指标。

据介绍，自首艘姊妹船Tauroa号投入运营以来，各项处理能力已达到设计目标，其积累的运行经验也已应用到后续船型的优化中。

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海上加工或成为未来竞争新方向

近年来，全球三文鱼产业的竞争已不再局限于养殖技术、饲料配方或育种水平，而开始向收获、物流和加工等产业链环节延伸。

大型海上加工船能够将部分初加工环节前移至海上，不仅提升处理效率，也有助于缓解陆地加工厂的生产压力，使整个供应链更加高效、连续。

随着船舶自动化、智能控制和鱼类福利技术不断成熟，未来三文鱼养殖工船将承担越来越多的加工功能，海上养殖与陆地加工之间的界限也将进一步模糊。

Tautiki的正式投运，不仅是一艘新船的交付，更释放出北欧三文鱼产业升级的重要信号——海上加工正逐渐成为大型三文鱼企业提升效率、保障品质和增强竞争力的新方向。

与此同时，航运公司Napier已经向西班牙船厂Freire Shipyard订购了第三艘升级版海上加工船。

随着该船整体规模的进一步扩大，海上加工船正逐渐成为北欧大型三文鱼企业不可或缺的资产标配与基础设施。