半艘FPSO，从日本拖航到中国

发布时间：2026-07-06来源：龙de船人

日本三井海洋开发公司（MODEC）宣布，已在日本船厂完成浮式生产储卸油船（FPSO）“Gato do Mato”号前部船体总段建造，正在拖航前往中国合拢。

该前部船体总段在日本住友重机械工业海洋工程公司（SHI-ME）的横须贺造船厂建造，已启程前往启东中远海运海工，将与同期建造的后部总段合拢，随后完整船体将进行上部模块集成。

日本住友重工于2025年4月获得MODEC的FPSO分段合同，此次合作被誉为日本造船业的一个重要里程碑。该项目是MODEC首次与住友重工合作建造FPSO船体，此次合作采用了“多船厂建造模式”，允许船体分段并行制造。

MODEC于2024年4月获得FPSO Gato do Mato的前端工程和设计（FEED）合同，并于2025年3月与壳牌签订该艘FPSO的购销协议以及为期20年的FPSO运营和维护合同。

Gato do Mato是首个采用MODEC新一代船体（NGH）设计的FPSO，设计寿命为25年，原油日产能12万桶，并同步处理伴生气和水，产出原油储存在FPSO中，然后卸载到穿梭油轮上运往市场。

Gato do Mato项目位于巴西离岸约200千米处的桑托斯盆地，水深约2000米，是一个盐下凝析气发现区，涵盖两个相邻的区块：BM-S-54（2005年签订特许权合同）和Sul de Gato do Mato（2017年签订产量分成协议），预计将于2029年投产。

这是MODEC为巴西开发的第19座FPSO，也是该公司直接交付给壳牌（Shell）在巴西运营的第二个海上装置。

Gato do Mato项目联合体包括壳牌（运营商，50%）、Ecopetrol（30%）、道达尔能源（20%）和Pré-Sal Petróleo（PPSA），后者是生产分成合同（PSC）管理者。

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