恒力重工宣布盈利

7月7日晚间，松发股份（603268）发布《2026年半年度业绩预告》。上半年，公司预计实现归母净利润36亿元左右，同比增加456.33%；扣非后净利润35亿元左右，同比增加2922.83%。

作为上市公司核心资产，恒力重工半年盈利超出市场预期，叠加2025年贡献的扣非后净利润25.79亿元，相较重组时《业绩补偿协议》“2025—2027年扣非净利润累计不低于48亿元”的承诺目标，该公司仅用一年半时间就已超额完成。

松发股份披露，恒力重工上半年新签订单207艘，累计接单超500艘，涵盖“集、散、油、气”全谱系船型，交船档期排至2030年。上半年实现高质量提前交付船舶40艘，全年计划交付船舶82艘。

松发股份表示，2026 上半年，全球造船市场延续高景气周期，环保法规趋严和老龄船替换推动新造船市场量价齐升，公司新签订单规模及船型多元化程度持续攀升，高附加值油轮及集装箱船占比稳步提高。报告期内，公司依托规模大、区位优、运营效率高及产业配套全等综合优势，叠加自配船用发动机带来的降本增效，并辅以批量化、节拍化的生产模式，产能得以充分释放，规模效应持续凸显。上半年公司船舶开工量与交付量双双提升，有效拉升公司盈利能力，实现半年度业绩大幅增长。

据悉，作为全球单体规模最大、配套最完备的绿色船舶建造基地，恒力重工已形成年钢材加工能力300万吨、年产船用发动机300台的核心产能，拥有4座超大型船坞与世界级船台，可同步实现VLCC、万箱级集装箱船等高附加值船型的批量建造。

恒力重工今年以来生产节点密集落地：年初，4艘VLCC同坞齐出、6艘巨轮同日出坞，三日之内两创全球行业纪录；4月，恒力8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付，填补国内该功率级双燃料发动机建造空白；6月，两艘30.6万吨VLCC同时命名交付、9.3万立方米VLAC船台搭载顺利下水，均创全球“首次”纪录。

订单端表现更为抢眼。上半年新承接船舶订单207艘，其中散货船49艘、集装箱船56艘、油轮94艘及超大型液氨运输船（VLAC）8艘，一举创下单体船厂接单规模与船型多元化双项纪录。

松发股份表示，恒力重工“全谱系、全链条”的产业纵深，正在深度重塑国内民营造船竞争生态。随着绿色船舶扩建项目全面达产、动力配套自主化深入落地，恒力重工在全球高端船舶制造领域的话语权还将持续提升，为我国从“造船大国”向“造船强国”的跨越注入强劲动能。