13艘新船大单来袭！EPS全部选择“中国造”

据《贸易风》报道，东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，简称“EPS”）已悄然扩充其本已规模可观的新船订单，在中国三家船厂下单7艘6000TEU常规燃料集装箱船和6艘7050CEU双燃料纯汽车和卡车运输船（PCTC）。

报道称，这13艘新造船合同并非于近期签订。其中2艘集装箱船于今年6月下旬订造，其余船舶则于今年早些时候签约。这批新船分布在恒力重工、招商局金陵船舶（南京）有限公司和招商局金陵船舶（威海）有限公司。

关于新增的7艘集装箱船，据航运业消息人士透露，EPS已重返恒力重工追加订造。该批船舶这笔最新订单使EPS在该船厂订造的6000标箱系列船总数增至15艘，前8艘于去年年底签约。价格细节尚未公布，但造船业消息人士估计，每艘船造价约为8000万美元。其中三艘计划于2027年交付，其余12艘将于2028年陆续交付。

消息人士还称，7艘新造船已锁定长期租约，但租家及合约条款均未对外披露。达飞轮船、太平船务和马士基均被视为潜在承租方。

据《贸易风》了解，EPS在招商局金陵船舶（南京）还有7艘6000TEU集装箱船正在建造中。这批船于2025年下单，计划于2027年至2028年间交付。

关于6艘LNG双燃料动力PCTC，招商局金陵船舶（南京）和招商局金陵船舶（威海）将各承建3艘，单船造价预计超过1亿美元。该系列船将配备轴带发电机系统、太阳能板、电池组及岸电连接设施，计划于2029年全部交付。

与集装箱船类似，这批汽车运输船据了解也已锁定租约，但租家及租期均未对外披露。

据克拉克森（Clarksons）统计，EPS的新船订单总量已达166艘，覆盖多个船型领域，包括从MR型到VLCC的各类油轮、纽卡斯尔型散货船、支线及大型集装箱船、LNG运输船、超大型氨运输船（VLAC）、超大型乙烷运输船（VLEC）、中型LPG运输船以及LNG加注船。VesselsValue估算，该公司订单总价值超过170亿美元。