（2016）沪72民初2846号海上货物运输合同纠纷2016年10月14日立案受理，审判长张亮、审判员李剑、陪审员张毅2017年7月6日证据交换，8月9日开庭审理，9月10日判决：
原告、0AHYXH0124215Q061027D号货物运输保险单代位求偿人中国太平洋财产保险股份有限公司航运保险事业营运中心被驳回诉请两被告连带赔偿彩涂卷货损134851.15美元和55502.15元及利息（978971.32元按同期LPR利率自保险赔付日至判决生效日），自负受理费13590元。
被告（“Marcloud”轮船舶所有人）德国马克劳德公司[Marcourier Schiffahrtsgesellschaft UG（haftungs bechrankt）%26amp;Co.KG]。
被告（光船承租人）：西塔利航运公司（Citlali Shipping Company Limited，安提瓜和巴布达圣约翰尼维斯大街Nevis Street,St John’s, Antigua)。
第三人：中海集装箱运输（香港）有限公司[更名中远海运发展（香港）有限公司[COSCO Shipping Development (Hong Kong) Co.,Limited]。
一、货物运输与提单签发
托运人上海啸金实业有限公司CIF信用证结算，货代青岛海骏物流有限公司受其委托，转委托上海环世捷运物流有限公司向中远公司订舱，安排112卷彩涂卷（彩色涂层钢卷）自上海运至缅甸仰光，装于20只集装箱。货物报关单记载货物价值389468.82美元。中远公司2015年7月9日签发SHARGN003284号全程提单：托运人啸金公司，收货人凭华侨银行指示Marcloud 轮，运费预付，CY到CY。
二、运输途中事故与货物处置
“Marcloud”轮0011S航次7月10至11日航程中遇台风“灿鸿”，7月12日靠泊宁波港时，发现CLU1344451号集装箱破损，6卷彩涂卷被卸下船，啸金公司凭提单提货。中远公司收回之前签发的提单，就该箱和其余19箱货物分别签发提单。19箱货物7月26日运抵目的港缅甸仰光港后，中远公司通知托运人啸金公司，货物运输途中遭遇台风“灿鸿”，一只集装箱在中转港货损，另有14箱运抵目的港后发现货损。
三、货物损失评估与保险理赔
7月22日，上海泛华天衡保险公估有限公司受太保公司委托，在宁波港现场验货，出具保险公估报告称，啸金公司20只集装箱货物后交中远公司运输途中遭遇台风，CLU1344451号集装箱变形破损严重，箱门左侧面箱体撕裂；箱内原本用钢丝绳和三角木固定的6卷蓝色彩钢卷全损，钢丝绳断裂，三角木破损；6卷货物受挤压严重，表面刮痕明显，卷芯变形明显，其中5卷货物跌落舱底，2卷货物完全散落，在集装箱内的一卷货物内部变形，受损严重。公估货物残值20170.50元，货损100913元。
缅甸海事有限公司（MYANMAR MARINE COMPANY LIMITED）代表太保公司7月30日和10月13日分别在港口和仓库检验19只集装箱货物并于12月31日出具检验报告称，9个集装箱和货物受损严重，其他集装箱受损不严重；货损原因为船舶7月10日和11日在中国海域遭遇台风“灿鸿”；货物CIF价369911.17美元，残值13万美元，货损金额239911.17美元。
太保公司2016年8月8日向啸金公司支付55502.15元，8月11日通过W.K.WEBSTER（INTERNATIONAL）PTELTD向收货人Goleden Metal Industries Ltd.支付138451.15美元，称保险赔偿金按下列方式确定：1）宁波港卸下的集装箱货物，根据天衡公司和缅甸海事有限公司检验报告确定的货损金额100913*10%的保险加成110%*0.5的比例赔付55502.15元；2）运抵目的港的集装箱货物，根据（发票金额369911.17美元*10%的保险加成即110%-扣减残值13万美元）*50%的比例赔付=138451.15美元。
“Marcloud”轮保赔保险人瑞典保赔协会通过代理委托Henderson公司对运抵目的港的34个受损集装箱货物进行检验（含涉案16个箱），2015年8月25日出具检验报告称，许多钢卷损坏，被放置于码头的损坏钢卷处于变形和破碎状态，无法对这批捆扎松散且受损货物进行全面评估，货物损失程度不详；货物损失发生于船舶在恶劣天气下从上海驶往宁波途中，有些集装箱内钢卷的捆扎系固没有达到海上安全运输所需标准。这导致重钢卷破坏了箱内捆扎工具，在恶劣天气下造成损坏。
PGS公司接受瑞典保赔协会香港有限公司委托，就运抵目的港19只集装箱货物进行检验并于2015年10月1日出具检验报告称，涉案10个集装箱及货物严重受损，被卸至露天堆场，6个集装箱部分受损被卸至码头，其余3个集装箱完好无损；2015年8月24日，承运人中远公司告知收货人GMI公司支付保证金并搬移受损集装箱和货物；集装箱损坏发生在船舶在从上海驶往宁波途中遭遇恶劣天气期间，因绑扎物料和绑扎程序不充分，当船舶遭遇巨浪时，绑扎条全部断裂，钢卷与集装箱两侧箱壁碰撞，货物和集装箱受损是由于托运人未采用适当绑扎程序和物料所造成的。
缅甸工业港口9月21日通知收货人GMI公司，在9月26日前处理涉案19个集装箱货物，否则拍卖。通知抄送中远公司。
9月22日至9月25日，环世公司和中远公司通过电子邮件就涉案货损箱损保函的出具及保证金的支付进行沟通。9月25日，中远公司收到环世公司就涉案货损事故支付的保证金20万元。9月29日，啸金公司向中远公司及其关联公司出具损失确认担保函，涉案货物由其委托环世公司向中远公司订舱，货物在运输过程中发生箱损货损并造成周边集装箱数受损；经专业检验机构认定该事故是由于集装箱内货物装箱不当、加固绑扎不当造成；啸金公司作为托运人将向中远公司承担此次事故造成的一切损失、责任和费用；为便于事故后续处理，啸金公司向中远公司提供押金200000元作担保。环世公司盖章确认其作为不可撤销的连带保证人，对啸金公司在损失确认担保函中的义务和责任对中远公司承担连带责任。9月25日，中远公司收到环世公司就涉案货损事故支付的保证金200000元。中远公司最终向原告收取集装箱修理费146204元，退还剩余保证金53796元。环世公司向海骏公司收取200000元保证金，退还剩余保证金53796元。
四、各方主张与争议焦点
太保公司主张：货物保险人赔付后取得代位求偿权；船舶所有人M公司、光船承租人/实际承运人C公司，应连带赔偿货损，货损原因是船方未能妥善应对可预见台风“灿鸿”，而非货物绑扎问题。
被告抗辩：M公司已将船光租给C公司，未实际运输，不是适格被告；CIF货物装船后风险转移给买方，托运人啸金公司已无保险利益，太保公司向其赔付不当，无权代位求偿；货损是由于台风“灿鸿”这一“天灾”以及箱内货物绑扎不当共同造成的，根据《中华人民共和国海商法》第五十一条，承运人和实际承运人可免责；原告主张的损失金额缺乏充分依据。
中远公司强调托运人啸金公司已出具担保函，承认货损系其自身绑扎不当所致，承运人不应负责。
货损原因的根本分歧：
太保公司主张：货损是承运人/实际承运人（船方）在已知台风预报情况下，未采取合理航行措施、未尽到妥善、谨慎管货义务所致。船长航行过失或管船过失，以及台风作为“天灾”，均不应成为其免责理由，因为台风是可预见的。
被告及第三人主张：货损是由两个独立且均可免责的原因造成的。其一，船舶在航行中遭遇了不可抗力——“灿鸿”台风引发恶劣海况（天灾）；其二，托运人啸金公司对箱内货物的绑扎系固不当，未达到海上安全运输标准，导致钢卷在风浪中移位、撞击箱体。船方对此无责。这一主张得到多份检验报告及托运人啸金公司出具的《损失确认担保函》的支持。
托运人《损失确认担保函》的效力：
太保公司主张：该担保函是啸金公司在目的港面临货物被港口当局拍卖的紧急情况下，为换取中远公司放货而被迫出具的，并非其真实意思表示，不能作为认定货损原因的依据。
被告及第三人主张：担保函内容清晰、明确，啸金公司和其货运代理人环世公司均盖章确认，承认货损系其自身绑扎不当所致，并自愿承担一切损失和责任。该函件是证明货损原因的有力证据。其后环世公司依据保函支付集装箱修理费，印证其真实性。
货物绑扎是否合规：
原告主张：货物装箱绑扎满足正常海运要求。天衡公司报告提到绑扎钢丝绳断裂等事实，这可能是因为船方在台风中的剧烈操作所致，不能反推绑扎本身不合格。
被告及第三人主张：独立检验机构Henderson公司、PGS公司多份检验报告均明确，货物绑扎物料和程序不充分，未达到海上安全运输标准，这是导致货损的直接原因之一。原告未能提供有效证据反驳这些专业意见。
太保公司证据材料，被告、中远公司质证意见：
1、中远公司2015年7月9日签发20只集装箱货物提单三份，货物由“Marcloud”轮自上海运至缅甸仰光，宁波港中转时，CLU1344451号集装箱破损卸船，19箱货物续运目的港。被告确认19箱货物提单真实性，另两份提单无原件，真实性不确认。中远公司确认上海港起运时签发了20箱货物提单，CLU1344451号箱靠泊宁波港发现受损后，啸金公司凭提单提取该箱货物，将原提单交还，就该箱和其他19箱重签提单。
2、“Marcloud”轮船舶信息，M公司系“Marcloud”轮船舶所有人。被告确认C公司是光船承租人。中远公司无异议。
3、目的港检验报告，涉案货物全损原因是船舶2015年7月10至11日在中国海域遭遇台风“灿鸿”。被告对真实性无异议，表明货损系台风引起的恶劣海况所致，但不能证明货物全损，检验报告关于损失的计算混乱、不合理且缺乏依据。中远公司认同。
4、发票、报关单。太保公司称发票后补，并非报关时提交的发票，因汇率原因发票金额与报关单金额存在差额。被告对发票真实性认可，报关单未加盖公章，真实性不认可，该证据不足以证明货价。中远公司意见同。
5、保险单，6、保险赔偿金支付凭证，7、WK公司向收货人付款的凭证和收货人收据及权益转让书，证明太保公司系货物运输保险人，支付保险赔偿金取得代位求偿权。被告对证据5无异议，证据6真实性无异议，收款人及付款金额表明两张付款凭证与本案无关，不认可证据7真实性。中远公司质证意见同。
8、上海泛华天衡保险公估有限公司公估报告及附件，证明CLU1344451号集装箱内货物全损，货物装箱满足正常海运要求。被告对真实性无异议，认为不能证明货物绑扎符合要求。中远公司认同被告意见，认为报告未提及承运人对货损负有责任，无论货损因台风还是托运人原因所致，承运人均不应承担赔偿责任。
9、目的港向收货人的提箱通知，中远公司在目的港不放货，收货人面临货物被拍卖，啸金公司被迫向中远公司出具担保函。被告和中远公司认可真实性，中远公司认为与啸金公司担保函无关。
10、中远公司代理人中海集装箱运输上海有限公司向啸金公司出具货损通知，证明因遭遇台风而发生货损。被告和中远公司认可真实性，中远公司确认通知系货抵目的港后向啸金公司发送。
11，浙江新闻网页，台风“灿鸿”可预见、可避免，承运人不能免责。被告和第三人确认真实，但不反映台风对海运的影响。
被告证据材料：
1、光船租赁合同。太保公司确认船舶所有人M公司，光船承租人C公司。中远公司无异议。
2、定期租船合同，C公司将船舶期租给中海集装箱（亚洲）有限公司，约定集装箱绑扎及箱内货物绑扎均由承租人负责。中远公司无异议。太保公司不认可真实性，认为实际承运人C公司，应与承运人中远公司就货物损坏承担赔偿责任，C公司关于绑扎的约定与货方无关。
3、“Marcloud”轮所属保赔协会在目的港聘请的Henderson Marine Bangladesh Ltd出具的检验报告，证明货损原因是内部绑扎不当和台风导致的恶劣海况。中远公司无异议。太保公司确认真实性，报告提及天气是造成货损原因，不认可货物捆扎系固没有达到海上安全运输所需的标准的意见；报告提及除涉案货物外还有近20只集装箱货物损坏，损坏的集装箱货物均为重箱、装载于船头和船尾，在有台风预报的情况下，船舶未采取合理措施仍于7月9日晚抵达宁波港锚地。
4、托运人啸金公司担保函，证明其承认货损原因是绑扎不当，相关损失由其自担。中远公司无异议。太保公司认可真实性，称其不得已出具，并非其真实意思表示，中远公司在目的港不放货导致货物面临被港口拍卖。
中远公司的证据材料：
1、啸金公司担保函，证明托运人啸金公司承认货损原因是绑扎不当。太保公司的质证意见同两被告证据4，被告无异议。
2、保赔协会在目的港聘请的Pandi General Surveyors Co., Ltd出具的检验报告，证明货损原因是啸金公司对箱内货物绑扎不当。被告无异议。太保公司认可形式真实性，但报告关于受损集装箱数数量前后表述不一，提及中远公司要求收货人支付保证金方可提货，与原告证据8相印证。
3、上海环世捷运物流有限公司与中远公司协商担保函措辞及担保金的电子邮件和附件；4、保证金支付水单；5、中远公司告知修箱费的电子邮件、发票及退款申请；6、退款水单
证明中远公司与货代环世公司就担保函措辞进行协商、收取担保金并根据箱损情况退还保证金。被告对证据3-6均无异议。
太保公司不确认真实性，认为证据3表明中远公司在目的港通知将拍卖货物的前一天要求环世公司出具保函才能放货，双方根本不存在中远公司所称的协商，印证啸金公司担保函并非其真实意思表示。7、环世公司从青岛海骏物流有限公司收取保证金的入账通知、收据、退款银行水单，证明环世公司从其委托人处收、退保证金。太保公司不确认真实性。被告无异议。
啸金公司和环世公司担保函称，货损是由于货物装箱不当、加固绑扎不当造成。太保公司主张该函系为使中远公司在目的港放货而被迫出具，与实际情况不符，货物妥善绑扎系固并无不当。
太保公司否认啸金公司所作担保函，却未举证证明货物已妥善绑扎系固，未就货损报告关于货物绑扎系固未达到海上安全运输所需标准的意见提供有效反驳。
附：相关法律条文
一、《中华人民共和国海商法》第五十一条承运人“天灾”免责第一款第（一）项、第（三）项、第（八）项、第二百五十二条第一款
二、《中华人民共和国保险法》第六十条第一款
三、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款
四、《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条、第九十一条
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