海事早知道│NVIDIA数字孪生技术助力波浪能转化为算力能源

7月10日，湖州市交通运输局联合发改、电力部门正式发布《湖州船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划（2025—2030年）》。规划提出“首城百站”目标，到2030年湖州将建成全国首个船舶充换电站规模超100座的城市，跻身长三角“船舶充换电中心城市”行列。规划覆盖长湖申线、京杭运河等22条内河航道，统筹布设换电站、公共充电站、货主码头充电站三类场点共106座，总电力接入容量9.22万千瓦。建成后全市电动船舶年补能电量将达2.35亿千瓦时，五年内可减少二氧化碳排放近百万吨，实现长三角水运基础设施与能源网络的深度“双网融合”。

近日，挪威造船集团VARD为日本东洋建设（Toyo Construction）建造的日本最大自航式混合动力电缆敷设船“DISCOVERY”号正式交付。该船由5台主发电机组和2个蓄电池提供动力，配备大型电池组、岸电连接和最先进的能源管理系统。除了作为自航式电缆敷设船使用以外，该船还配备了用于建筑工程的高性能起重机和大面积甲板，可执行多种海工作业，包括固定式海上风电基础施工、浮式海上风电系泊系统安装、海洋资源开发等海洋工程项目。

近日，中船七一二所整船总包承建的海南省首艘纯电动新能源智能休闲渔船“琼三亚渔休88388”，在三亚蜈支洲岛码头顺利首航，标志着海南休闲渔业正式迈入绿色、智能、零碳全新发展阶段。该船采用全铝合金轻量化船体，搭载纯电池电力驱动系统，真正实现航行零燃油、零排放、零污染、低噪音，彻底解决传统渔船近海作业环保痛点，高度适配海南清洁能源岛建设发展需求。

近日，挪威造船集团VARD与挪威渔业公司Rosund Drift AS签订新合同，将负责设计和建造一艘混合动力拖网渔船，预计于2028年第三季度交付。该船采用VARD 8 02型设计，并针对现代化远洋捕捞作业需求进行定制，可支持底拖网捕捞（bottom trawling）以及混合渔业作业。可持续性是这艘新船的核心设计理念。该船将配备旨在降低燃油消耗和温室气体排放的混合动力推进及能源系统；同时搭载Vard Electro集成的SeaQ技术，包括储能系统及能源管理平台，以优化船上电力使用。

近日，NextFloat示范项目技术方案获得了由西班牙生态转型与人口挑战部（MITECO）颁发的PlemCat测试场环境影响评估批准决议。该项目是由Technip Energies与X1 Wind牵头，安装一台由X1 Wind研发的X100 8.5 MW浮式平台。X1 Wind采用张力腿平台（TLP）平台，该平台采用三脚架造型设计，适配直径160米的风机，主钢平台重量仅为1500吨，相较于已建成的漂浮式与商业化样机节省了30%~50%的用钢量。

近日，荷兰Hollandse Kust West VI海上风电场正式接入TenneT海上电网，实现首次发电。该风场由Ecowende开发，位于荷兰海岸以西约53公里处，风场装机容量760MW，共安装52台维斯塔斯V236-15.0 MW风机。海上施工于2025年12月启动，预计2026年底实现全容量并网。全面投运后，年发电量达33亿千瓦时，可满足荷兰全国约3%的电力需求。

荷兰Equinox海洋涡轮机公司（EQOT）的Mobula 5的1:10原型机将于7月11日至16日在荷兰弗里斯兰省开始开放水域测试。预计本次测试将把该技术提升至技术成熟度6级，在真实海洋环境中展示系统性能，并验证商业化规模部署所需的关键假设。所收集的数据将为计划于2028年推出的半比例产品演示样机提供支撑。